188.电小闸作用原理:缓解时,作用管→244YV→大气→机车缓解。(×电小闸作用原理:缓解时,作用管→246YV→大气→机车缓解。)

182.IDU重启过程中,无线重联信息将中断,影响乘务员任何操作,乘务员需停车重新编组。( ×IDU重启过程中,无线重联信息完全正常,不影响乘务员任何操作,乘务员无需停车重新编组。)

181.IDU重启过程中,无线重联信息完全正常,不影响乘务员任何操作,乘务员无需停车重新编组。( )

180.IDU屏只是显示万吨编组及状态信息,其死机不影响无线重联操纵系统的工作,乘务员发现其死机后可通过重联电话联系它车了解到无线重联操纵系统目前工作状况。( )

179.机车撒砂控制器在正常状态下工作,机车在紧急制动状态时,如果速度小于3 km/h或速度大于80 km/h,装置无自动撒砂信号输出;如果速度在3 km/h——80 km/h间,装置输出自动撒砂信号。(×机车撒砂控制器在正常状态下工作,机车在紧急制动状态时,如果速度小于5 km/h或速度大于80 km/h,装置无自动撒砂信号输出;如果速度在5 km/h——80 km/h间,装置输出自动撒砂信号。)

178.机车安装撒砂控制器是为了控制机车试验过程中的无用撒砂,达到节约用砂、美化整备环境的目的。( )

177.在土挡前如果机车需要继续向前走,则必须停车后按【解锁】键解锁,此时监控开口10 km/h限速。( ×在土挡前如果机车需要继续向前走,则必须停车后按【解锁】键解锁,此时监控开口5 km/h限速。)

176.在土挡前如果机车需要继续向前走,则必须停车后按【解锁】键解锁,此时监控开口5 km/h限速。( )

175.车站通知调监地面第二感应点故障,在未消除故障前,确认地面信号开放后,退出调车状态越过该信号机后停车再次进入调车状态。( )

174.如果调车监控车载感应器断线,此时屏幕提示“调监断线故障”,此时监控装置按蓝灯方式运行。( ×如果调车监控车载感应器断线,此时屏幕提示“调监断线故障”,此时监控装置按白灯方式运行。)

173.如果调车监控装置主机故障,在7秒还不能自动恢复,此时彩屏发“呜呜”报警30秒后退出调车监控状态,转为普通调车模式。( ×如果调车监控装置主机故障,在30秒还不能自动恢复,此时彩屏发“呜呜”报警7秒后退出调车监控状态,转为普通调车模式。)