180.IDU屏只是显示万吨编组及状态信息,其死机不影响无线重联操纵系统的工作,乘务员发现其死机后可通过重联电话联系它车了解到无线重联操纵系统目前工作状况。( )

190.在进入无线链接首页要先确认显示器上显示的当前端与实际操作端一致,不一致时重启IDU显示器。( ×在进入无线链接首页要先确认显示器上显示的当前端与实际操作端一致,不一致时按压7号键换端并重启IDU显示器。)

189.IDU(机车状态显示屏)用来进行万吨链接时的参数设置以及正常运行时的机车各状态的显示。( )

188.电小闸作用原理:缓解时,作用管→244YV→大气→机车缓解。(×电小闸作用原理:缓解时,作用管→246YV→大气→机车缓解。)

187.电小闸作用原理:制动时,总风→塞门303→调压阀304→246YV→作用管机车制动。(×电小闸作用原理:制动时,总风→塞门303→调压阀304→244YV→作用管机车制动。)

186.万吨机车司机室新增加电小闸、制动机状态指示灯、IDU(机车状态显示屏)、过分相按钮、扩频式数字列尾、自动过分相信息收发器、自动过分相主机7个部件。(×万吨机车司机室新增加电小闸、制动机状态指示灯、IDU(机车状态显示屏)、过分相按钮、592QS、扩频式数字列尾、自动过分相信息收发器、自动过分相主机。)

185.万吨机车司机室新增加电小闸、制动机状态指示灯、IDU(机车状态显示屏)、过分相按钮、592QS、扩频式数字列尾、自动过分相信息收发器、自动过分相主机。( )

184.万吨机车车顶新增加400M天线(G网天线)、800 K框形天线、车顶标签位置识别器。(×万吨机车车顶新增加800M天线(G网天线)、400 K框形天线、车顶标签位置识别器。)

183.万吨机车车顶新增加800M天线(G网天线)、400 K框形天线、车顶标签位置识别器。( )

182.IDU重启过程中,无线重联信息将中断,影响乘务员任何操作,乘务员需停车重新编组。( ×IDU重启过程中,无线重联信息完全正常,不影响乘务员任何操作,乘务员无需停车重新编组。)

181.IDU重启过程中,无线重联信息完全正常,不影响乘务员任何操作,乘务员无需停车重新编组。( )