175.车站通知调监地面第二感应点故障,在未消除故障前,确认地面信号开放后,退出调车状态越过该信号机后停车再次进入调车状态。( )

195.BCU主机装设在制动屛柜的左上角,取代了以前的DKL的主机。( )

194.BCU制动机的新增部件包括BCU主机、保护电空阀319YV、高速电控开关阀两个(257YV、258YV)、单制电空阀244YV、单缓电空阀246YV、单制塞门303、单制调压阀304、八个压力传感器、重联阀状态压力开关93 KP、制动管流量监控器、切控阀等组成。( ×BCU制动机的新增部件包括BCU主机、保护电空阀319YV、高速电控开关阀两个(257YV、258YV)、单制电空阀244YV、单缓电空阀246YV、单制塞门303、单制调压阀304、四个压力传感器、重联阀状态压力开关93 KP、制动管流量监控器、切控阀等组成。)

193.扩频式数字列尾装置:集合了列尾功能和万吨列车四台机车之间的通话功能。( )

192.当过自动分相时,从车不自动断电,可将592QS打单机位。(×当过普通分相时,从车不自动断电,可将592QS打单机位。)

191.在进入无线链接首页要先确认显示器上显示的当前端与实际操作端一致,不一致时按压7号键换端即可。( ×在进入无线链接首页要先确认显示器上显示的当前端与实际操作端一致,不一致时按压7号键换端并重启IDU显示器。)

190.在进入无线链接首页要先确认显示器上显示的当前端与实际操作端一致,不一致时重启IDU显示器。( ×在进入无线链接首页要先确认显示器上显示的当前端与实际操作端一致,不一致时按压7号键换端并重启IDU显示器。)

189.IDU(机车状态显示屏)用来进行万吨链接时的参数设置以及正常运行时的机车各状态的显示。( )

188.电小闸作用原理:缓解时,作用管→244YV→大气→机车缓解。(×电小闸作用原理:缓解时,作用管→246YV→大气→机车缓解。)

187.电小闸作用原理:制动时,总风→塞门303→调压阀304→246YV→作用管机车制动。(×电小闸作用原理:制动时,总风→塞门303→调压阀304→244YV→作用管机车制动。)

186.万吨机车司机室新增加电小闸、制动机状态指示灯、IDU(机车状态显示屏)、过分相按钮、扩频式数字列尾、自动过分相信息收发器、自动过分相主机7个部件。(×万吨机车司机室新增加电小闸、制动机状态指示灯、IDU(机车状态显示屏)、过分相按钮、592QS、扩频式数字列尾、自动过分相信息收发器、自动过分相主机。)