列车机车与第一辆车的软管摘解前，须先关闭机车的折角塞门，后关闭机次第一位车辆折角塞门。

电动（液）转辙机钥匙、手摇把使用完毕后，（）应及时归还、销记。（）、（）共同确认手摇把数量、编号正确后，由车站加锁、电务加封。

车站使用()、()时，应及时通知电务段调度，电务段调度应详细记录使用站及使用的()，并组织电务人员及时赶赴车站。

无联锁的道岔（岔线、段管线为车站调车作业使用的道岔）仅使用一个进路方向时，须对该道岔进行紧固（钉固）、加锁。由()部门负责紧固（钉固）；（)部门使用勾锁器对密贴的尖轨与基本轨加锁。

（）和无联锁的道岔，锁闭装置不能（）时，需对道岔紧固。

车站纵断面图应包括站内正线、（）、（）、段管线，有效长范围内标有起止点的实际逐段坡度，驼峰纵断坡度。

车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路用途（货场内线路除外）、线路有效长，（），信号机（站界标）中心里程，（），道岔辙叉号，道岔侧向过岔速度，路产与非路产岔线、段管线分界点、曲线半径等。

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，( )持红旗，右手持绿旗(扳道员右手持黄旗），不持( )的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

进站预告信号机或接近信号机的( )、显示( )或显示( )时，均视为进站信号机为关闭状态。

进站( )信号机或( )信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。

进站预告信号机或接近信号机的( )、显示( )或显示( )时，均视为进站信号机为关闭状态。