无联锁的道岔（岔线、段管线为车站调车作业使用的道岔）仅使用一个进路方向时，须对该道岔进行紧固（钉固）、加锁。由()部门负责紧固（钉固）；（)部门使用勾锁器对密贴的尖轨与基本轨加锁。

军用、货物、路用列车（两端设有司机室的自轮运转特种设备除外）运行途中，在中间站停留时间不超过30min，发车前须确认列车制动主管贯通。

直进直出列车的机车与第一辆车的连挂，由助理值班员负责。

列车机车与第一辆车的软管摘解前，须先关闭机车的折角塞门，后关闭机次第一位车辆折角塞门。

列车机车与第一辆车的软管连结后，须先开启机车折角塞门，后开启车辆折角塞门。

未进行滚动试验或滚动试验未通过时，司机不得开车。

滚动试验完毕后，本务机车司机向车站值班员报告。开放出站信号进行滚动试验时可直接组织发车。

遇切除弹停制动装置的机车在区间附挂旅客列车时，附挂处置作业完成后（含简略试验）向前进方向进行机车滚动试验。

挂有“140产品”车的列车，始发集团公司选派检车员添乘到终到站，检车照明须使用电灯。

《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中，集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放等情况，造成电动脱轨器与进路或道岔失去联锁关系时，调车指挥人亲自或指派调车人员确认脱轨器位置正确后，方可指挥动车。

《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中，集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放等情况，造成电动脱轨器与进路或道岔失去联锁关系时，调车指挥人必须亲自确认脱轨器位置正确后，方可指挥动车。