《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中，集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放等情况，造成电动脱轨器与进路或道岔失去联锁关系时，调车指挥人亲自或指派调车人员确认脱轨器位置正确后，方可指挥动车。

《行规》哪些部门必须做好时钟对时、校准管理工作，表述正确的是：

在影响正线、到发线使用的线路上装卸路料作业，车站值班员审核无误后报告列车调度员，列车调度员下达准许作业的（）；作业结束后具备开通条件时，由（）进行销记，车站值班员审核无误后报告列车调度员，不再下达结束的调度命令。需要延长时间的，须重新登记请求调度命令。

除施工、维修作业外，站内利用自轮运转特种设备、路用列车装卸路料作业时，使用单位要取得车站值班员（或《站细》规定人员）准许，并在车站()内登、销记。登记内容要注明作业地点（股道、道岔）、()、所需时间和作业后返回的股道等内容。

对（）、()、()、()、改变方向按钮、坡道解锁按钮、计轴复零按钮必须加封加锁并加装计数器。使用时（含计算机联锁设备），由使用人员在《行车设备检查登记簿》内登记。

没有信号机机柱的（），区间有列车运行或同意邻站发车前，要派人携带防护信号灯到进站信号机处向区间方面显示（）。

遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，（）由车站派胜任人员按规定加挂（）。

电动（液）转辙机钥匙、手摇把使用完毕后，（）应及时归还、销记。（）、（）共同确认手摇把数量、编号正确后，由车站加锁、电务加封。

车站使用()、()时，应及时通知电务段调度，电务段调度应详细记录使用站及使用的()，并组织电务人员及时赶赴车站。

无联锁的道岔（岔线、段管线为车站调车作业使用的道岔）仅使用一个进路方向时，须对该道岔进行紧固（钉固）、加锁。由()部门负责紧固（钉固）；（)部门使用勾锁器对密贴的尖轨与基本轨加锁。

（）和无联锁的道岔，锁闭装置不能（）时，需对道岔紧固。