相关题目
挂有“140产品”车的列车，始发集团公司选派检车员添乘到终到站，检车照明须使用电灯。
《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中，集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放等情况，造成电动脱轨器与进路或道岔失去联锁关系时，调车指挥人亲自或指派调车人员确认脱轨器位置正确后，方可指挥动车。
《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中，集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放等情况，造成电动脱轨器与进路或道岔失去联锁关系时，调车指挥人必须亲自确认脱轨器位置正确后，方可指挥动车。
《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中，电动脱轨器处于轨道电路分路不良区段，作业前须将脱轨器置于非脱轨位置并单独锁闭，此时不得选排与其存在带动、防护关系的进路;
《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中，电动脱轨器处于轨道电路分路不良区段，作业前须将脱轨器置于非脱轨位置并单独锁闭，此时不得选排与其存在带动、防护关系的进路;
《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中，电动脱轨器处于轨道电路分路不良区段，解锁前必须先确认机车、车辆已出清脱轨器所在轨道电路区段，再选排其他进路。电动脱轨器与分路不良区段的道岔或进路存在带动、防护关系时，在分路不良区段作业时，可以操纵电动脱轨器。
《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中，电动脱轨器处于轨道电路分路不良区段，解锁前必须先确认机车、车辆已出清脱轨器所在轨道电路区段，再选排其他进路。电动脱轨器与分路不良区段的道岔或进路存在带动、防护关系时，在分路不良区段作业时，禁止操纵电动脱轨器。
《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中，电动脱轨器联锁失效情况下，下达准备进路命令时，要重点布置确认脱轨器位置和加锁状态;准备进路人员进路准备妥当后，须重点检查脱轨器处于脱轨状态和单独锁闭（加锁）情况。
《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中，电动脱轨器联锁失效情况下，下达准备进路命令时，要重点布置确认脱轨器位置和加锁状态;准备进路人员进路准备妥当后，须重点检查脱轨器处于非脱轨状态和单独锁闭（加锁）情况。
《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中，电动脱轨器联锁失效情况下准备进路，能利用控制台（显示屏）锁闭脱轨器时，须将脱轨器处于非脱轨位置并单独锁闭;手摇时，须将脱轨器摇至脱轨位置并加锁。
