《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中，电动脱轨器（不含列检作业安装的脱轨器，本款以下同）须配备加锁装置，以备联锁失效时加锁脱轨器。

区间与站内线路连同封锁时，施工路用列车进出施工封锁区域按（）方式办理，助理值班员不接发车；仅区间封锁()接发车。

路用列车参加施工作业时，须指定路用列车现场指挥人，推进运行时还须指定（）。路用列车在封锁区域内运行时，司机不得凭（）显示动车，必须按路用列车现场指挥人的指挥作业。在具备条件的情况下，车站应在施工开始前安排路用列车进入站内施工地点。

按规定施工作业车跟踪前行列车进入区间时，当施工作业车由两端站进入同一条线路时，待前行列车到达（），跟踪前行列车的施工作业车到达指定地点停车后，（）待发的作业车才准进入封锁区间。

施工特定行车时（）应将当日实际（）号码通知司机。

特定引导手信号必须在站内（）已显示或发车进路、（）机已全部开放后，方可显示。

采用施工特定行车方式的施工前，车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁，并现场确认（），未失去联锁的道岔在控制台（显示屏）上()，具备开放调车信号条件时还要开放信号。道岔加锁后至施工结束前不准再扳动（如联锁试验需扳动道岔时，必须停止接发列车和调车作业）。

只准在列车()通过时（侧进时除外），方可采用施工特定行车办法，对采用施工特定行车办法的车站，必须在月度施工计划或临时施工电报中注明。施工()进行时，列车调度员须及时向车站和有关列车发布修订运行揭示的调度命令。

铁路职工发现危及（）和（）安全的情况时，应立即采取有效安全措施，并保证安全生产。

列车推进运行时，列车前端应安设简易紧急制动阀（动车组列车除外），车站（路用、救援列车由使用单位或委托车站）派胜任人员携带（）、（）登乘列车前端，注意运行前方，及时与列车司机联系，必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车。

()区间、()区间、()区间禁止跟踪出站调车。