题干:道路旅客运输企业应当保障安全生产投入,依据有关规定必须设立安全生产专项资金,建立独立的台账,专款专用,提取比例不低于上年度实际营业收入的( )。

解析：根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，造成5人死亡的生产安全事故不应该被归类为一般事故，而应该被认定为重大事故或特别重大事故。因此，选项B（错误）是正确答案。

解析：题目解析：根据题干描述，当安全生产管理人员在检查中发现重大隐患时，应向本单位有关负责人报告。如果有关负责人不及时处理，安全生产管理人员应自行解决。根据这个描述，答案应该是正确的（A）。然而，实际答案为错误（B）。这可能是因为在题干中没有提及安全生产管理人员有权自行解决问题的情况。正确的做法应该是向更高级别的主管或相关部门报告。

解析：的答案是ABCD。解析如下： A. 车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护：这是根据题干中的信息得出的，车辆维护包括日常维护、一级维护和二级维护。 B. 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无需进行二级维护竣工质量检测：这是根据题干中的信息得出的，道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，以确保符合技术管理要求，而无需进行二级维护竣工质量检测。 C. 车辆日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录：这是根据题干中的信息得出的，车辆的日常维护由驾驶员实施，而一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录。 D. 机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证：这是根据题干中的信息得出的，机动车维修经营者在完成二级维护作业后，应向委托方提供二级维护出厂合格证。

解析：题目解析 题目要求选择属于安全生产专项资金使用范围的项目。选项A提到完善、改造、维护安全运营设施和设备支出，这些项目可以提升道路运输企业的安全生产水平。选项B提到配备、维护、保养应急救援器材、设备和开展应急演练支出，这些项目有助于应对紧急情况和事故处理。选项C提到开展安全风险管控和事故隐患排查、评估、监控和整改支出，这些项目可以帮助预防事故和减少安全风险。选项D提到员工工伤保险支出，这是属于员工福利和保障范畴，与安全生产专项资金无直接关联。因此，选项ABC是安全生产专项资金使用范围的正确选择。

解析：题干解析 该题目涉及到安全生产重大隐患报备信息的内容要求。根据《公路水路行业安全生产隐患管理暂行办法》，安全生产重大隐患报备信息要包括一些内容。题目要求选择不应包括在报备信息中的内容。根据选项内容，选项D提到了以往报备情况，而其他选项A、B、C都是报备信息中应包括的内容。因此，选择答案D，即以往报备情况，是符合题意的。

解析：根据题目描述，要找出属于海因里希事故致因理论中人的不安全行为的选项。海因里希事故致因理论认为人的不安全行为是导致事故发生的原因之一。在给出的选项中，只有疲劳驾驶（选项B）属于人的不安全行为，其他选项都是外部因素或安全措施。因此，选项B，即疲劳驾驶，是正确的答案。

解析：的答案是B：购置具有行驶记录功能车辆的支出。根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》，交通运输企业的安全费用使用范围不包括购置具有行驶记录功能车辆的支出。其他选项中的完善、改造和维护安全防护设施设备支出、应急演练支出以及安全设施及特种设备检测检验支出都属于安全费用使用范围。

解析：客运驾驶员从业行为定期考核结果与企业安全生产奖惩制度挂钩，是为了激励驾驶员遵守交通法规、提高驾驶技能、保证乘客安全，同时也是为了保障企业的安全生产。这种挂钩机制可以有效地促使驾驶员提高自身素质，确保行车安全。

解析：的答案是B。根据题目要求，当动态监控人员发现驾驶员存在超速行驶、疲劳驾驶等违法行为时，应及时提醒驾驶员纠正这些违法行为。选项A指出需要向企业安全生产管理机构报告，这可能是正确的，但不是最佳答案，因为最佳答案是及时提醒驾驶员。选项C指出记录存档至动态监控台账，这是错误的，因为应该及时纠正违法行为而不仅仅是记录存档。选项D指出应立即报告公安机关交通管理部门并解聘驾驶员，这是过于严厉的处理方式，因此也是错误的。

解析：的答案是ABC。解析如下： A. 经营性道路客货运输驾驶员以及道路危险货物运输从业人员应当在从业资格证件许可的范围内从事道路运输活动：这是根据题干中的信息得出的，从业人员应当在其从业资格证件许可的范围内从事道路运输活动。 B. 道路运输从业人员在从事道路运输活动时，应当携带相应的从业资格证件：这是根据题干中的信息得出的，从业人员在从事道路运输活动时应当携带相应的从业资格证件。 C. 经营性道路旅客运输驾驶员和道路危险货物运输驾驶员应当按照规定填写行车日志：这是根据题干中的信息得出的，相关驾驶员应当按照规定填写行车日志。