题干:道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件,下面哪一起事件属于道路交通事故( )。

解析：的答案是A。选项A中规定日间和夜间连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间应不少于20分钟。然而，这个选项是错误的，因为根据《道路运输车辆驾驶员从业资格和培训管理办法》，日间和夜间连续驾驶时间不得超过4.5小时，而不是4小时。所以选项A是错误的。其他选项（B、C、D）列举了关于驾驶时间和休息时间的规定，符合相关规定要求。

解析：题目解析 题干要求判断拥有多少辆及以上客运车辆的客运企业应当设置车辆技术管理机构。根据规定，拥有20辆以上客运车辆的客运企业应当设置车辆技术管理机构。选项B是唯一一个符合规定的选项。

解析：题目解析：道路运输企业安全生产目标值应该全面考虑道路交通责任事故起数（选项A）、死亡人数（选项B）和行车责任事故死亡率（选项C）。因为这些指标都与安全生产密切相关，选项D. 以上都是是能够全面表示道路运输企业安全生产目标值的选择。

解析：根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员。因此，选项A "应当配备专职监控人员"是正确的答案。

解析： 题干描述的是对乘客在公共交通工具行驶过程中进行危害安全驾驶的行为进行处理。根据题干，如果乘客有抢夺操纵装置、殴打驾驶人员等行为，尽管尚未造成严重后果，但仍然应追究其刑事责任。 因此，选项B，即"错误"，是正确的答案。

解析：根据题干描述，需要确定哪种危险货物运输模式不适用于《危险货物道路运输安全管理办法》。根据常识和对危险货物道路运输的了解，军用车辆运输危险货物与民用道路运输有所不同，因此不适用于该管理办法。因此，选项D“军用车辆运输危险货物”是正确的答案。

解析： 题目要求选择客运企业应建立车辆技术档案的全过程管理范围。选项A表示从生产到报废，这只考虑了车辆在使用过程中的管理，而未考虑到购置和退出运输市场的管理。选项B表示从生产到退出运输市场，也未考虑到购置时的管理。选项C表示从购置到报废，虽然包括了购置时的管理，但未考虑到车辆退出运输市场的管理。最终选项D表示从购置到退出运输市场，包括了车辆的整个生命周期管理，符合题目要求。

解析：题目要求判断关于道路运输企业生产安全事故隐患排查治理的说法是否错误。答案选项B表示道路运输企业应当对排查出的生产安全事故隐患进行上报，并由主管机关下达整改要求，并组织整改治理。这个说法是正确的，因为道路运输企业在发现生产安全事故隐患后，应当及时上报并按照主管机关的要求进行整改治理，以确保安全生产。