题干:卫星定位装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆,道路运输经营者可继续从事道路运输经营活动。

解析： 根据《道路货物运输及站场管理规定》要求，申请从事道路货物运输经营的驾驶人员年龄不得超过60周岁。因此，答案选项D是正确的。

解析： 答案选B。题干中说到关于道路运输车辆达标管理的说法错误，选项B表示购买未列入道路运输车辆达标车型公告的车辆可以办理道路运输证，这是错误的说法。根据交通运输管理部门的规定，只有符合道路运输车辆安全技术标准的车辆才能办理道路运输证，购买未列入达标车型公告的车辆是无法办理道路运输证的。

解析：题目解析 题目要求找出关于客运站安全例检管理的错误说法。选项A提到客运站应设立安全例检机构，负责安全例检的组织实施，这是正确的说法。选项B提到日检车辆数超过600辆时，安全例检人员推荐配置15人，这是错误的说法。题干没有提及具体的推荐人数。选项C提到客运站车辆安全例检人员的工作主要是在不拆卸零部件的条件下对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况进行检查，这是正确的说法。选项D提到例检场所应在醒目位置公布安全例检流程图示、安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项，这也是正确的说法。因此，答案选B。

解析：根据《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》，生产经营单位的主要负责人对本单位的风险管控工作主要职责包括组织建立健全风险管控规章制度、组织制定安全生产风险管控教育和培训计划、保证风险管控经费投入。选项D表示委托第三方服务机构提供风险管理相关支持工作，这并不是主要负责人的职责之一，因此为不包括的选项，是正确答案。

解析：题目询问《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》中规定的夜间行驶速度限制。根据选项内容分析，夜间行驶速度不得超过日间限速的百分之80，且严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级及以下山区公路。因此，答案选项是C。

解析：题目要求判断关于道路运输企业生产安全事故隐患排查治理的说法是否错误。答案选项B表示道路运输企业应当对排查出的生产安全事故隐患进行上报，并由主管机关下达整改要求，并组织整改治理。这个说法是正确的，因为道路运输企业在发现生产安全事故隐患后，应当及时上报并按照主管机关的要求进行整改治理，以确保安全生产。

解析：的答案是ABCD。解析如下： A. 车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护：这是根据题干中的信息得出的，车辆维护包括日常维护、一级维护和二级维护。 B. 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无需进行二级维护竣工质量检测：这是根据题干中的信息得出的，道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，以确保符合技术管理要求，而无需进行二级维护竣工质量检测。 C. 车辆日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录：这是根据题干中的信息得出的，车辆的日常维护由驾驶员实施，而一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录。 D. 机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证：这是根据题干中的信息得出的，机动车维修经营者在完成二级维护作业后，应向委托方提供二级维护出厂合格证。

解析：题目要求判断关于危险货物道路运输车辆标志牌的说法中错误的选项。根据规定，危险货物道路运输车辆的标志牌应符合《道路运输危险货物车辆标志》(GB 13392)的要求，因此选项A是正确的。对于危险货物具有多种危险特性的车辆，应悬挂主要危险特性对应的标志牌，而不是只需要悬挂主要危险特性对应的标志牌，因此选项B是错误的。因此，选项B是错误答案。