题干:对新出厂车辆已安装的卫星定位装置,驾驶员可以对其进行拆卸。

解析：的答案是B。根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，道路运输企业设置超速行驶和疲劳驾驶的限值时，客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不应超过8小时。

解析：的答案是A. 道路运输企业监控平台。 解析：根据题干中提到的全国重点营运车辆联网联控系统的组成部分，全国道路运输车辆动态信息公共服务平台、地方政府管理部门监管平台和社会化监控平台都是其中的一部分，但缺少的选项是道路运输企业监控平台。所以选项A是正确答案。

解析： 根据题干提供的信息，事故发生在一段连续长下坡路段后的隧道内，发生了追尾碰撞并造成了人员死亡和车辆损坏。根据题干中给出的事故调查发现，前车速度为52千米/小时，后车速度为86千米/小时；该公司的车辆二级维护目前是随意进行，大约8-12个月进行一次；驾驶员的交通运输安全教育基本是形式性应付。根据这些信息，可以得出以下结论：B选项是正确的，事故的直接原因可能是由于驾驶员进入隧道后视觉的暗适应所造成；C选项是正确的，事故的直接原因可能是后车超速所造成；E选项是正确的，事故的直接原因可能是因为车辆制动系统存在隐患，加之长下坡导致制动器热衰退造成。因此，选项BCE是正确的答案。

解析：题目解析 答案：D 解析：根据题干中的描述，危险货物道路运输应当坚持哪个原则。选项A中提到了安全第一、预防为主，但后面的“防治结合、便利运输”与危险货物运输没有直接关系；选项B中提到了安全第一、预防为主、综合治理，但最后的“安全运输”与危险货物运输相符合；选项C中提到了安全第一、应急为主、综合治理，但最后的“安全运输”与危险货物运输相符合；只有选项D中提到了安全第一、预防为主、综合治理和便利运输，这是危险货物道路运输所需要坚持的原则，所以选D。

解析：题目解析 题干: 对于城市(区)间公交化运营客运线路,客运车辆不必按照核定载客人数运营。 答案: B. 错误 解析: 题干中的规定表示对于城市(区)间公交化运营客运线路，客运车辆必须按照核定载客人数运营。因此，答案为错误。

解析：题目解析 在《道路运输安全专项整治三年行动实施方案》中，要求在道路运输安全专项整治过程中加强典型案例的警示教育。为了实现这个目标，公安交管部门将通过持续曝光各类违法违规行为，即公开曝光相关信息。选项ABCD涵盖了可能被曝光的不同类型的违法违规行为清单，包括高危风险企业清单、突出违法车辆清单、典型事故案例清单和终生禁驾人员清单。因此，答案为ABCD。

解析：题目解析 题目要求找出关于汽车客运站三品安检的错误说法。选项A提到行包安全检查设备能够在不开包情况下准确查出乘客携带的危险品，这是正确的说法。选项B提到根据“逢疑必查”的要求，控制需开包检查的物品，这也是正确的说法。选项C提到当“三品”检查仪出现异常时应进行人工开包检查，开包率应达到50%，这是错误的说法。开包率并没有具体要求达到50%。选项D提到客运站对查获的危险品应当进行登记并妥善保管，按照要求交属地公安部门处理，这也是正确的说法。因此，答案选C。

解析： 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，事故调查报告的内容应包括以下几个方面：事故发生单位概况、事故造成的人员伤亡和直接经济损失、事故发生的原因和事故性质、事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议。因此，答案选项ABCD都包括了条例规定的事故调查报告内容，都是正确的。

解析：题目解析： 题干要求道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，并需进行二级维护竣工质量检测。答案为B，错误。 解析：根据道路运输管理相关规定，道路运输经营者只能对自有车辆进行一级维护作业，而不是二级维护作业。一级维护主要指的是对车辆的日常保养、检查、维修和更换常用零部件等工作。因此，选项B是正确的答案。