题干:报告事故的内容包括( )

解析：题目解析：题干中提到道路运输管理机构的工作人员在实施监督检查时，应当有3名以上人员参加，并向当事人出示交通运输部统一制式的交通行政执法证件。正确答案是B，错误。实际上，道路运输管理机构的工作人员在实施监督检查时，并不需要有3名以上人员参加，也不需要出示交通运输部统一制式的交通行政执法证件。

解析：题目解析 题干: 汽车客运站出站检查工作人员应当对进出站的人员、车辆严格执行“三不进站”和“六不出站”的检查要求。下面选项中不属于“六不出站”的是( )。 答案解析: “六不出站”是出站检查工作人员对进出站的人员、车辆执行的检查要求，指不允许以下六种情况的车辆出站。选项C中提到的“客车未坐满不出站”并不属于“六不出站”的要求，因此选项C是不正确的答案。

解析：根据题干中提到的信息，客运站的法定代表人是王某，实际控制人是李某，分管安全生产负责人是刘某。安全生产主要负责人应该是具体负责安全生产工作的人，即刘某。因此，选项C"王某和李某"是正确答案。

解析：根据《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》文件要求，要进一步强化企业预防措施。选项B中的说法错误，因为根据安全生产要求，企业在定期进行隐患排查时，如果遇到重大隐患，需要及时报告，并由专业部门进行处理。自行处理可能导致问题无法得到及时有效的解决。

解析：根据道路运输企业安全生产管理规定，营运客车出站时需要进行出站检查，并填写出站登记表，由出站检查人员和当班驾驶员签字确认，这是客运站对客车安全生产的管理责任之一。因此，题目中的说法是正确的。

解析：根据题干描述，自然灾害、事故灾难、公共卫生事件根据社会危害程度、影响范围等因素分为特别重大、重大、较大和一般四级，这是道路运输企业安全生产管理人员需要了解和遵守的相关规定。因此，题目中的判断是正确的。

解析：题目解析 题干要求判断危险货物运输车辆尾部应该安装哪个设备，并且无论空、满载应始终接地。选项包括排气火花熄灭器、灭火器、导静电橡胶拖地带和紧急切断装置。正确答案是C，即导静电橡胶拖地带。 在危险货物运输车辆上，尾部应该安装导静电橡胶拖地带。这是为了防止静电积聚和导电火花产生，从而减少火灾和爆炸的风险。无论车辆是空载还是满载，导静电橡胶拖地带都应始终与地面接触，以确保静电的安全释放。因此，选择导静电橡胶拖地带作为正确答案。

解析：题目解析 题干: 客运企业委托第三方专业服务机构提供隐患治理相关支持工作,则隐患治理主体责任是( )。 答案:A 解析: 根据题干中的信息，客运企业委托第三方专业服务机构提供隐患治理相关支持工作。根据常规的分工和责任划分原则，委托第三方专业服务机构的任务是提供支持工作，而实际的隐患治理主体责任应该由委托方承担，也就是客运企业自身。因此，答案选项A：客运企业是正确的。

解析：A. 该客运车辆超速,但没有超载。根据题干描述，客车实际载客为38人，未超载，但车辆以102千米/小时的速度行驶，超速。B. 该客运车辆既超速,也超载。实际载客为38人，未超载，但车辆以102千米/小时的速度行驶，超速。C. 从事高速公路客运的客车，其车辆类型等级应达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325)规定的中级以上。根据题干描述，客车在事故发生时已经使用到第6年的第10个月，应当达到中级以上的等级。D. 车辆应当从注册登记之日起，营运客车5年以内每年进行1次安全技术检验;超过5年的，每6个月检验1次。根据题干描述，前5年均按期进行了安全技术检验，本年度至事故发生尚未进行。

解析：根据《机动车运行安全技术条件》，关于车辆制动系统的要求，选项A、B、D都是正确的说法，符合要求。然而，选项C中提到危险货物运输半挂车的所有车轮应装备鼓式制动器是错误的。根据规定，危险货物运输半挂车的车轮应装备盘式制动器而不是鼓式制动器。因此，答案为C。