题干:客运企业的主要负责人对本单位安全生产工作负有的职责包括( )

解析：题目解析： 这道题考察的是动态监控管理相关制度。根据题目要求，我们需要选择不属于动态监控管理相关制度的选项。选项A提到了系统平台的建设、维护及管理制度，这是与动态监控管理相关的制度；选项B提到了车载终端安装、使用及维护制度，也是与动态监控管理相关的制度；选项D提到了监控人员岗位职责及管理制度，同样是与动态监控管理相关的制度。只有选项C提到了建立逐级考核和通报制度，与动态监控管理无关。因此，答案选C。

解析：根据《中华人民共和国道路交通安全法》，中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守该法律法规。因此，以上说法是正确的。

解析：题目解析 题干要求在“道路运输安全专项整治三年行动”中积极推动构建危险品运输安全防控体系。根据答案选项： A. 政府主导：政府在整个行动中扮演着主导角色，负责制定政策、规范和指导，提供必要的资源和支持。 B. 多部门协同：不同部门之间需要协同合作，共同参与危险品运输安全防控工作，形成合力。 C. 信息化支撑：信息化技术的应用可以提高安全防控的效率和准确性，例如使用信息化系统进行风险评估、监控和预警等。 D. 全链条监管：对危险品运输安全进行全程监管，涵盖从运输准备、装载、运输过程到卸货等全过程。 综上所述，为了构建危险品运输安全防控体系，需要政府主导、多部门协同、信息化支撑和全链条监管，因此答案选项为ABCD。

解析：题目解析 题干要求选出关于客车出站检查的错误说法。根据选项内容，A选项指出出站检查人员应检查出站客车报班手续是否完备，符合规定；B选项指出出站检查人员应检查客车出站前相关单证经过车站查验且合格，也符合规定；C选项指出出站检查后的所有客车，出站检查人员签字确认即可，这是错误的说法，因为出站检查后的客车应该通过签字确认，而不是仅仅出站检查人员的签字确认；D选项指出不接受出站检查的客运站有权拒绝客车出站，符合规定。因此，选项C是错误的选项。

解析： 根据《道路运输安全专项整治三年行动实施方案》，公安交管部门在整治过程中将通过持续曝光各类违法违规行为来加强典型案例的警示教育。选项A表示高危风险企业清单，选项B表示突出违法车辆清单，选项C表示典型事故案例清单，选项D表示终生禁驾人员清单。这四个选项都是公安交管部门在整治过程中会使用的手段，因此答案为ABCD。

解析：题干：危险货物道路运输企业不允许下列哪种经营模式( )。 选项D：挂靠经营 这是不允许的经营模式，危险货物道路运输企业不允许通过挂靠经营方式从事运输活动。挂靠经营是指企业以非正常的方式借用其他企业的运输许可证和车辆来从事运输活动，这种经营模式存在安全隐患，违反了相关法规。因此，选项D是正确答案。

解析：题目解析 题干要求为提升道路运输安全专项整治行动效果，加强社会监督和舆论监督，鼓励广大群众广泛参与，努力形成什么样的良好局面。根据答案选项： A. 全社会参与支持：整个社会都应该参与到道路运输安全整治行动中，提供支持和帮助。 B. 齐抓共管：各个相关部门和单位应该共同努力，齐抓共管，形成合力。 C. 群防群治的良好局面：通过广大群众的参与和社会各方的合作，形成群防群治的局面，共同维护道路运输安全。 D. 政府全权负责：政府在整个行动中应该承担起全权负责的角色，统筹协调各项工作。 综上所述，为了提升道路运输安全整治行动效果，需要全社会参与支持、齐抓共管和形成群防群治的良好局面，因此答案选项为ABC。

解析：题目解析：该题目描述了企业应当制订应急预案演练计划，并根据事故预防重点进行演练。根据题目描述，每年至少组织一次专项应急预案演练。因此，答案选项B“一年”是正确的。

解析：的答案是ABC。根据题干，客运经营者在客运班线经营期限届满后申请延续经营，应当符合哪些条件才能获得优先许可。选项A表示在经营该客运班线过程中没有特大运输安全责任事故，选项B表示没有情节恶劣的服务质量事件，选项C表示没有严重违法经营行为。根据常识和安全管理原则，一个经营者如果在经营期限内没有发生特大事故、没有恶劣服务质量事件和严重违法经营行为，表明其在经营过程中遵守规定，具备继续经营的资格，因此应该给予优先许可。

解析：根据《道路运输安全生产法》规定，从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员应当经所在地设区的市级人民政府交通运输主管部门考试合格，并取得相应的从业资格证。这是为了确保从事危险货物运输的人员具备必要的专业知识和技能，保障道路运输安全。因此，以上说法是正确的。