题干:汽车客运站安全生产规范“三不进站”,以下选项中主要包括的有( )。

解析：题目解析：根据题干中的要求，客运企业应建立车辆技术档案，实现车辆( )的全过程管理。可选的答案有A、B、C和D，分别表示从生产到报废、从生产到退出运输市场、从购置到报废和从购置到退出运输市场。正确答案是D，即从购置到退出运输市场。这是因为客运企业需要对车辆的整个使用周期进行管理，包括购置、使用以及最终的退出运输市场。

解析：根据《道路货物运输及站场管理规定》第四十四条规定，货运站经营者应当按照货物的性质、保管要求进行分类存放，危险货物应当单独存放，保证货物完好无损。

解析：根据《道路危险货物运输管理规定》第八条的规定，罐式专用车辆运输爆炸品、强腐蚀性危险货物时，罐体容积有一定限制。根据规定，运输爆炸品的罐体容积不得超过20立方米，运输剧毒化学品的罐体容积不得超过10立方米。因此，答案B选项"20, 10"符合规定。

解析： 根据题干中提供的信息，事故发生时驾驶员连续行车4.5小时，已经9.5个月未进行二级维护，制动效能严重下降，驾驶员4个月未参加安全教育学习。根据这些情况，以下说法是正确的： A. 该驾驶员存在疲劳驾驶的行为：根据题干中的信息，驾驶员连续行车4.5小时，可以判断其存在疲劳驾驶的行为。 C. 该起事故A客运公司的主要负责人应负一定安全生产责任：根据题干中的信息，客运车辆已经9.5个月未进行二级维护，可以判断主要负责人存在安全生产责任。 D. 驾驶员在疲劳驾驶时，会导致感知觉迟钝、反应迟缓等现象：根据题干中的信息，驾驶员存在疲劳驾驶的行为，可以判断在疲劳驾驶时会导致感知觉迟钝、反应迟缓等现象。 E. 汽车的制动性能是车辆最主要的安全性能之一：根据题干中的信息，事故发生时客运车辆的制动效能严重下降，可以判断制动性能是车辆的主要安全性能之一。 因此，选项ACDE是正确的。

解析：题目解析 题干: 发生交通事故、自然灾害、公共卫生以及其他突发公共事件,道路货物运输经营者应自主参与救援工作。 答案: B 解析: 这道题的正确答案是B，即错误。道路货物运输经营者在发生交通事故、自然灾害、公共卫生以及其他突发公共事件时，并非必须自主参与救援工作。尽管这些事件可能对货物运输业产生一定的影响，但参与救援工作是根据具体情况和需要来决定的，并非所有道路货物运输经营者都必须自主参与。因此，选项B是正确答案。

解析：题目解析：根据题干所述，要判断哪个人员属于道路运输企业安全生产管理人员。选择答案B是正确的，因为分管安全生产的企业负责人在企业中负责安全生产管理的工作，负责制定和执行安全生产政策、规章制度以及组织安全生产工作，因此属于道路运输企业安全生产管理人员。

解析：安全例行检查应配备的工具及安全防护用品中，停车楔的数量应不少于2只。答案选择B。这是因为停车楔是一种用于防止车辆滑动的工具，在进行安全例行检查时，需要使用两只停车楔，一只用于前轮，一只用于后轮，以确保车辆停放牢固。

解析：根据《中华人民共和国爆炸物品安全管理条例》，未经许可，任何单位或者个人不得生产、销售、购买、运输民用爆炸物品，也不得从事爆破作业。因此，未经许可不得从事爆破作业是符合法律规定的。答案为正确。

解析：题目解析 题干：道路运输车辆营运的行车日志主要由企业安全生产管理人员填写。 答案：B 解析：这道题的答案是错误。实际上，道路运输车辆营运的行车日志是由驾驶员填写的，而不是由企业安全生产管理人员填写。行车日志记录车辆的行驶情况、路线、停留时间等信息，驾驶员填写这些信息可以帮助企业监管车辆运营情况和安全管理。

解析： 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》第四条，事故调查处理应当坚持的原则包括科学严谨、依法依规、实事求是和注重实效。选项ACDE符合这些原则，因此是正确的答案。