A、 未经安全例检或安全例检不合格的营运客车,客运站不得排班发车,驾驶人不得用其运送旅客
B、 例检人员应目视检查发动机、水箱,应无漏油、漏液现象
C、 安全例检合格通知单自签发时起,48小时内报班有效
D、 例检人员应起动发动机,观察气压表指示情况,气压表应能正确指示系统压力
E、 例检人员应目视检查前照灯,前照灯应齐全、完好、表面清沽,无松脱
答案:ABDE
解析:题目解析: 题干中提到关于营运客车实行安全例行检查的正确说法。根据答案ABDE,可以解析如下: 选项A表示未经安全例检或安全例检不合格的营运客车,客运站不得排班发车,驾驶人不得用其运送旅客,这是确保车辆安全合规的要求。 选项B表示例检人员应目视检查发动机、水箱,应无漏油、漏液现象,这是为了确保发动机和水箱的正常运行和防止漏油、漏液等问题。 选项D表示例检人员应起动发动机,观察气压表指示情况,气压表应能正确指示系统压力,这是为了检查制动系统的正常工作情况。 选项E表示例检人员应目视检查前照灯,前照灯应齐全、完好、表面清洁,无松脱,这是为了确保车辆的照明设备正常运行,提高行车安全。 综上所述,选项ABDE都是关于营运客车实行安全例行检查的正确要求,因此是正确的答案。
A、 未经安全例检或安全例检不合格的营运客车,客运站不得排班发车,驾驶人不得用其运送旅客
B、 例检人员应目视检查发动机、水箱,应无漏油、漏液现象
C、 安全例检合格通知单自签发时起,48小时内报班有效
D、 例检人员应起动发动机,观察气压表指示情况,气压表应能正确指示系统压力
E、 例检人员应目视检查前照灯,前照灯应齐全、完好、表面清沽,无松脱
答案:ABDE
解析:题目解析: 题干中提到关于营运客车实行安全例行检查的正确说法。根据答案ABDE,可以解析如下: 选项A表示未经安全例检或安全例检不合格的营运客车,客运站不得排班发车,驾驶人不得用其运送旅客,这是确保车辆安全合规的要求。 选项B表示例检人员应目视检查发动机、水箱,应无漏油、漏液现象,这是为了确保发动机和水箱的正常运行和防止漏油、漏液等问题。 选项D表示例检人员应起动发动机,观察气压表指示情况,气压表应能正确指示系统压力,这是为了检查制动系统的正常工作情况。 选项E表示例检人员应目视检查前照灯,前照灯应齐全、完好、表面清洁,无松脱,这是为了确保车辆的照明设备正常运行,提高行车安全。 综上所述,选项ABDE都是关于营运客车实行安全例行检查的正确要求,因此是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《道路运输安全生产管理条例》规定,客运班线经营者及客运站经营者对实行实名制管理所获得的旅客身份信息及乘车信息,应当予以保密。这是为了保护旅客的隐私信息,确保信息安全。因此,客运班线经营者及客运站经营者应当保密旅客身份信息及乘车信息。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 100
解析:题目要求确定道路旅客运输企业专职安全管理人员的配备标准。根据题干中提到的300辆以下客运车辆的企业,按照每30辆车1人的标准配备,最低不少于1人。因此,选项C "30" 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:车辆行驶过程中,公路直线路段缺乏必要刺激,驾驶员容易产生疲劳,这是因为在单调的直线路段上,驾驶员的注意力难以集中,容易产生疲劳驾驶,增加交通事故的风险。因此,如果直线段过长,驾驶员确实容易产生疲劳。为了避免这种情况发生,驾驶员在长时间行驶过程中应该适时休息,保持良好的驾驶状态。
A. 安全第一,预防为主,防治结合,便利运输
B. 安全第一,预防为主,综合治理,安全运输
C. 安全第一,应急为主,综合治理,安全运输
D. 安全第一,预防为主,综合治理,便利运输
解析:题目解析:危险货物道路运输应当坚持( )的原则。 选项D:安全第一,预防为主,综合治理,便利运输 这是正确答案,因为危险货物道路运输需要以安全为首要考虑,采取预防为主的措施,综合运用各种治理手段来确保安全,并在此基础上便利货物的运输。
A. 无有效的、适用的机动车驾驶证和从业资格证件,以及诚信考核不合格或被列入黑名单的
B. 发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的
C. 最近3个完整记分周期内有1个记分周期交通违法记满12分的
D. 36个月内有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或12个月内有3次以上超速违法记录的
解析:A. 驾驶员无有效的、适用的机动车驾驶证和从业资格证件,以及诚信考核不合格或被列入黑名单,这些情况都会影响驾驶员的合法性和信誉度,客运企业不应该聘用这样的驾驶员。C. 驾驶员最近3个完整记分周期内有1个记分周期交通违法记满12分,说明驾驶员交通违法行为严重,不符合安全驾驶要求,客运企业应该避免聘用这样的驾驶员。D. 驾驶员36个月内有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%以上或12个月内有3次以上超速违法记录,这些都是严重的交通违法行为,表明驾驶员的安全意识和遵守交通规则的能力较差,不适合驾驶客运车辆。
A. 客运站应设立专门的安全检查岗位,在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查,对查获的严禁携带的物品要进行登记并妥善保管或者按规定处理
B. 二级以上的客运站必须配备安检仪,有条件的可以配备单独的托运行包、物品安检仪,没有安检仪的客运站应当做到每件行包、物品都进行开箱(包)验视
C. 沿途需要饲养的动物或灌溉的植物属于可以运送的行包种类
D. 要求承运人将行包按期、完好地运至目的地;行包灭失、损坏、变质、污染时要求赔偿是托运人的权利
E. 小件快运工作人员,做好所有托运货物的“三品”检查工作,必须开包检查,不能通过安检仪进行检查
解析:题目解析: 题干中列举了关于行包托运、行包寄存、“三品”检查等重点作业的描述,要求找出正确的描述。根据答案ABD,可以解析如下: 选项A表示客运站应设立专门的安全检查岗位,在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查,对查获的严禁携带的物品要进行登记并妥善保管或者按规定处理,这是正确的描述。 选项B表示二级以上的客运站必须配备安检仪,有条件的可以配备单独的托运行包、物品安检仪,没有安检仪的客运站应当做到每件行包、物品都进行开箱(包)验视,这是正确的描述。 选项D表示要求承运人将行包按期、完好地运至目的地;行包灭失、损坏、变质、污染时要求赔偿是托运人的权利,这是正确的描述。 综上所述,选项ABD都是关于行包托运、行包寄存、“三品”检查等重点作业的正确描述,因此是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《危险货物运输安全管理规定》,危险货物承运人在运输前,应对驾驶人、押运人员进行运输安全告知,确保他们了解运输的危险性和安全措施,提高运输安全意识。这是道路运输企业安全生产主体责任的一部分,也是确保危险货物运输安全的重要措施。
A. 正确
B. 错误
解析:常压罐式车辆罐体生产企业应当按照要求为罐体分配并标注唯一性编码,是为了确保罐体的质量和安全性,方便监管和追溯。这是道路运输企业在生产过程中应承担的责任之一。因此,答案为正确。
A. 日常维护
B. 一级维护
C. 二级维护
D. 三级维护
解析:的题目解析:题干要求选择由驾驶员实施的维护是哪一种类型。选项A说日常维护,这是由驾驶员在日常使用过程中进行的常规维护,所以是由驾驶员实施的维护。选项B、C、D分别指的是根据规定的行驶里程或间隔时间进行的一级、二级和三级维护,这
A. 正确
B. 错误
解析:道路运输车辆动态监控系统记录的疲劳驾驶、超速等交通违法信息可以作为公安机关交通管理部门的执法依据,根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规,公安机关有权根据监控系统记录的信息对违法行为进行处罚。因此,道路运输车辆动态监控系统记录的信息可以作为执法依据。