A、 客运企业
B、 交通运输主管部门
C、 安全监督管理部门
D、 安全管理人员
答案:A
解析:题目解析 安全生产隐患治理的责任主体应当是客运企业本身。作为生产经营者,客运企业有责任保障运输过程中的安全和防止事故隐患的存在。因此,选项A“客运企业”是最符合题意的答案,其他选项并非责任主体,而是监管部门或管理人员。
A、 客运企业
B、 交通运输主管部门
C、 安全监督管理部门
D、 安全管理人员
答案:A
解析:题目解析 安全生产隐患治理的责任主体应当是客运企业本身。作为生产经营者,客运企业有责任保障运输过程中的安全和防止事故隐患的存在。因此,选项A“客运企业”是最符合题意的答案,其他选项并非责任主体,而是监管部门或管理人员。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《道路运输安全生产法规》,客运企业在制定运输计划时应当严格遵守客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定,任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时,并且需要在期间有效落地休息,以确保驾驶员的安全和乘客的安全。因此,客运企业在制定运输计划时应当遵守这一规定。答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《道路客运站管理规定》,对无故停班达3日以上的进站班车,客运站经营者应当报告当地道路运输管理机构,以便监督和处理。这是客运站经营者的法定责任,也是为了保障乘客的权益和安全。因此,对无故停班达3日以上的进站班车,客运站经营者应当报告当地道路运输管理机构是正确的。
A. 超员客车不出站
B. 客车证件不齐不出站
C. 客车未坐满不出站
D. 安全例行检查不合格不出站
解析:题目解析 题干: 汽车客运站出站检查工作人员应当对进出站的人员、车辆严格执行“三不进站”和“六不出站”的检查要求。下面选项中不属于“六不出站”的是( )。 答案解析: “六不出站”是出站检查工作人员对进出站的人员、车辆执行的检查要求,指不允许以下六种情况的车辆出站。选项C中提到的“客车未坐满不出站”并不属于“六不出站”的要求,因此选项C是不正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:停车场地应当封闭并设立明显标志,是道路运输企业在安全生产管理中应当遵守的规定。这样可以确保停车场地不会妨碍居民生活,也不会威胁公共安全。因此,以上说法是正确的。
A. 因住宿或发生影响正常运输的情况需较长时间停车时,驾驶人员、押运人员应采取相应警示和安全措施;运输剧毒化学品或易爆危险化学品的,除采取警示和安全措施外,还应向当地公安机关报告
B. 驾驶员一次连续驾驶8小时应休息20分钟以上
C. 出车前,检查车辆轮辋有无裂纹变形、螺栓是否完整紧固
D. 运输剧毒化学品等有规定运行路线和时间的危险货物运输车辆,要按照既定的路线和时间运行,不得随意改变
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析:连续驾驶达到4小时的,驾驶员必须休息20分钟以上;对驾驶员在24小时内累计驾驶时间超过8小时的,必须强制停车休息。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析:安全例行检查应配备的工具及安全防护用品中,停车楔的数量应不少于2只。答案选择B。这是因为停车楔是一种用于防止车辆滑动的工具,在进行安全例行检查时,需要使用两只停车楔,一只用于前轮,一只用于后轮,以确保车辆停放牢固。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《危险货物道路运输安全管理规定》,危险货物承运人应当按照运输车辆的核定载质量装载危险货物,不得超载。这是为了确保运输过程中车辆的稳定性和安全性,避免发生意外事故。因此,危险货物承运人应当严格按照规定装载货物,不得超载。
A. 半年
B. 一年
C. 两年
D. 三年
解析:题目解析:该题目描述了企业应当制订应急预案演练计划,并根据事故预防重点进行演练。根据题目描述,每年至少组织一次专项应急预案演练。因此,答案选项B“一年”是正确的。
A. 托运
B. 承运
C. 装卸
D. 车辆运行
解析: 根据交通运输部等六部门联合印发的《危险货物道路运输安全管理办法》,危险货物需要进行托运、承运、装卸和车辆运行等全链条安全监管。选项A表示托运,选项B表示承运,选项C表示装卸,选项D表示车辆运行。这四个选项都是危险货物道路运输安全管理中需要强化监管的方面,因此答案为ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析:生产经营单位发现新的致险因素出现时,应及时开展风险再评估,并变更风险等级,是道路运输企业安全生产主体责任的具体要求。这样做可以帮助企业及时发现风险,采取相应的措施进行风险管理,确保生产经营活动的安全。因此,答案为正确。