题干:安全生产工作要坚持源头防范的原则,构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制,严防风险演变、隐患升级导致生产安全事故发生。

解析：题目解析 安全生产隐患治理的责任主体应当是客运企业本身。作为生产经营者，客运企业有责任保障运输过程中的安全和防止事故隐患的存在。因此，选项A“客运企业”是最符合题意的答案，其他选项并非责任主体，而是监管部门或管理人员。

解析：根据《道路运输条例》规定，对公路客车、旅游客车、危险货物运输车辆办理登记的，机动车所有人应当先取得相应的道路经营许可。因此，机动车所有人在办理登记之前需要先取得相应的道路经营许可。答案为正确。

解析：气体燃料牵引车辆在行驶过程中易产生静电，为了防止静电引发火灾或爆炸，应安装汽车导静电橡胶拖地带，通过接地导电，将静电释放到地面，确保车辆安全。因此，对于气体燃料牵引车辆，应安装汽车导静电橡胶拖地带是正确的。

解析：题目解析 题干要求制定接驳运输线路运行组织方案时要满足停车、驾驶员住宿、视频监控及信息传输等安全管理功能需求。从选项中，只有驾驶员住宿（选项A）符合要求，因此答案选A。

解析：根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，违反规定的行为包括：道路运输企业未使用符合标准的监控平台、监控平台未接入联网联控系统、未按规定上传道路运输车辆动态信息（选项A）、未建立或者未有效执行交通违法动态信息处理制度、对驾驶员交通违法处理率低于90%（选项B）、未按规定配备专职监控人员（选项C）、破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号（选项D）。因此，答案选项ABCD都是违反规定的行为。

解析： 题目解析：题干说交通运输企业安全生产费用以上年度实际营业收入为计提依据，普通货运业务应按照1.5%提取。答案选B，错误。交通运输企业安全生产费用的计提依据通常是根据企业的实际情况和相关规定来确定的，并不是简单地按照营业收入的比例提取。因此，普通货运业务应提取的比例并不是固定的1.5%。

解析：在安全生产管理制度中，《规范》明确规定汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车：一是制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作。二是设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查，对查获的危险品应当进行登记并妥善保管或者按规定处理。三是配备必要的检查设备。一级、二级汽车客运站应当配置行包安全检查设备;三级及以下汽车客运站应当积极创造条件配置行包安全检查设备，提高危险品查堵效率和质量。

解析：题目解析：根据题干所述，要判断哪个人员属于道路运输企业安全生产管理人员。选择答案B是正确的，因为分管安全生产的企业负责人在企业中负责安全生产管理的工作，负责制定和执行安全生产政策、规章制度以及组织安全生产工作，因此属于道路运输企业安全生产管理人员。

解析：根据《中华人民共和国道路运输条例》规定，货运车辆不得用于运输旅客，因此禁止使用货运车辆运输旅客是正确的。这是为了保障旅客的安全和权益，避免发生意外事故。

解析：根据《道路运输安全生产法》规定，从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员应当经所在地设区的市级人民政府交通运输主管部门考试合格，并取得相应的从业资格证。这是为了确保从事危险货物运输的人员具备必要的专业知识和技能，保障道路运输安全。因此，以上说法是正确的。