20.列车由司机人工驾驶,运行速度受“列车超速防护( )系统”实时监督。ATP/ATO车载设备在司机室的显示器上给出列车的实际( )、( )、( )以及( )等参数。

25.引导信号仅用于RM模式列车、ATC切除模式列车、非装备列车,由运营人员确保运行安全。( )

24.ATC切除模式的列车,司机必须:当列车要通过前方有道岔侧向的进路时信号机显示黄色灯光,司机应按规定速度行驶;( )

23.司机在离开列车前,须将所有的旁路或切除操作恢复到没有旁路或切除的状态。( )

22.ATC切除模式的列车,司机必须:当司机看到信号显示灭灯时,必须在信号机前方停车并报告给行车调度员;( )

21.ATC切除模式的列车,司机必须:遵守信号显示,并负责在禁止信号机前安全停车;( )

20.ATC显示器被授权使用后,DMI显示器将被点亮,意味着其能够接受来自于屏幕的触摸命令。( )

19.联锁控制级别为信号系统的降级控制方式,司机根据地面信号机的显示行车。( )

18.列车控制级别分为:连续式通信的列车控制级别;点式列车控制级别;联锁控制级别。( )

17.本线路目前仅在体育公园站、城乡路站、医大二院站、进乡街、大有坊站具备此驾驶模式。( )

16.列车发车前,列车进路已设置完毕、车门已关闭、列车接收到速度码的条件下,司机可操作列车进入自动驾驶AM模式。( )