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41.ATC开始初始化测试,司机等待初始化测试完成。然后DMI上通知测试结果( )。如DMI显示测试失败,司机应报告( ),由维护人员进行检查。司机断开司控器钥匙,并激活另一端驾驶室。另一驾驶室开始执行ATC初始化检查,检查完成后,将在DMI上通知测试结果( )。
40.司机激活驾驶室,确认列车没有( )。车载设备开机自检过程中,司机须确保列车安全停稳,禁止( )车门。司机在列车投入运营前,应确认所有( )或( )开关都没有在旁路或切除位置。
39.当列车驾驶模式为( )模式时,系统的控制级别将自动变为联锁模式。司机应遵守( )的指令,根据( )授权的线路方向运行,并保证和前车的( )。
38.BM模式,司机必须:遵守信号显示,并负责在( )信号机前安全停车;遵守线路上最严格的限速( );当司机看到信号显示灭灯时,必须在信号机前方停车并报告给( )。当列车运行在非强制BM模式时,如果CBTC模式有效或故障恢复,系统将( )模式。当列车运行在强制BM模式时,即使CBTC模式有效或故障恢复,系统仍将运行在( )模式下。
37.列车进行BM模式初始化前,司机应确认列车前方信号机处于( )状态,检查列车至信号机之间无异常,并获得( )的许可。当前方信号机为( )信号时,司机禁止以( )模式启动列车,并遵守( )模式下的操作规程。
36.CBTC模式是信号系统的( )控制方式,当CBTC指示灯点亮时,代表列车运行在CBTC模式下。当CBTC模式故障失效时,可根据调度命令停车切换到( )模式。BM模式分为( )模式和( )模式,可通过不同的操作进行选择。
35.当前运营等级模式显示:CBI模式意味着列车运行于( )模式;点式模式图标显示表示( )模式得到授权;CBTC模式图标显示表示( )模式得到授权;如果ATC旁路状态被激活,则当前运行等级显示为初始化状态( )。
34.当ATC不授权列车移动( )或列车前方具有限制点,推荐速度变为( )。当列车处于自动驾驶模式ATO的时候,( )将不显示。
33.推荐速度应该允许司机在( )的前提下驾驶列车。
32.推荐速度显示了ATC系统的( ),司机应遵循该速度指示控制列车运行,在这种情况下,列车速度也许会稍稍超出该指示,但不会( )。当列车接近一个禁止信号或由于线路限速原因,推荐速度将会( )。
