()小、辅修机车范围内的工作,除超修活件外,不实行记名检修制度。

解析：题目解析：题目中提到压缩比的变化与某个容积有关，根据选项中的描述，选项A（气缸总容积）和选项D（活塞行程）都与压缩比的变化无关。选项B（工作容积）是指活塞在工作过程中的容积，与压缩比有一定的关系，但并不是直接影响压缩比的因素。选项C（燃烧室容积）是指燃烧室的容积，燃烧室容积的大小会影响压缩比的变化，因此是最符合题目要求的答案。

解析：当补偿针阀开度过大时，调速器会出现(A)游车现象。 题目解析：游车是指发动机怠速时，转速不稳定，会出现轻微的波动现象。补偿针阀是控制燃油喷射量的重要元件之一，当其开度过大时，会导致燃油供给不稳定，从而引起发动机转速的波动，出现游车现象。

解析：防寒、年度鉴定的机车自入段规定的技术作业完了时起至实际工作完了时止，其状态为()。 答案: C. 其他机车 解析: 这道题涉及到机车的状态划分。根据题目描述，防寒和年度鉴定的技术作业完成后，机车的状态应该是"其他机车"。选项A和D中的"检修机车"都不适合，因为防寒和年度鉴定的作业完成后并不意味着机车需要进行检修或其他的检修工作。因此，正确的答案是C. 其他机车。

解析：题目解析：题目描述了机车车辆上装用减振器的类型和数量取决于两个因素。根据选项，机车重量、构架重量和机车类型都可能会影响减振器的类型和数量，但它们并不直接决定减振器的选择。运行速度是一个直接影响车辆振动程度的因素，因为高速运行时振动问题更为严重。因此，选项 B. 运行速度是正确答案。

解析：机体气缸孔制成的最后一道工序是镗削。镗削是一种通过切削工具的转动和工件的相对运动，用于加工孔的工艺过程。在制造机体气缸孔时，镗削通常是最后一道工序，用于达到所需的尺寸和表面粗糙度。

解析：题目解析 该题目涉及轴箱轴承发热超限的原因。题目中给出了主要原因是缺油现象。在轴箱轴承工作过程中，如果发生缺油现象，轴承会因润滑不良而发热，导致温度超过规定的限制。因此选项A“正确”是正确的答案。