解析：()旅客、货主所购买的是人和货物地点位置的移动。 A.正确 B.错误答案:A 答案选项A（正确）是正确的。题目中提到旅客和货主购买的是人和货物地点位置的移动，这是指交通运输服务。旅客和货主通过购买交通工具的服务（如飞机、火车、汽车等），可以将自己或货物从一个地点移动到另一个地点。因此，选项A是正确的。

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()柴油机轴瓦紧余量不足,会影响轴瓦的散热。()

A. 正确

B. 错误

解析：()柴油机轴瓦紧余量不足，会影响轴瓦的散热。() A.正确 B.错误答案:A 答案选项A（正确）是正确的。题目中提到柴油机轴瓦紧余量不足会影响轴瓦的散热。轴瓦紧余量是指轴瓦与曲轴之间的间隙，如果紧余量不足，就会导致轴瓦与曲轴之间的接触面增大，从而导致轴瓦的散热能力下降。因此，选项A是正确的。

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()曲轴磨损一般是不均匀磨损。()

A. 正确

B. 错误

解析：()曲轴磨损一般是不均匀磨损。() A.正确 B.错误答案:A 答案选项A（正确）是正确的。题目中提到曲轴磨损一般是不均匀磨损。由于曲轴在运转时受到不同方向力的作用，摩擦和磨损也会不均匀。因此，选项A是正确的。

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()小、辅修机车范围内的工作,除超修活件外,不实行记名检修制度。

A. 正确

B. 错误

解析：该题目说的是在小、辅修机车范围内的工作，除超修活件外，不实行记名检修制度。选项A表示正确，选项B表示错误。正确答案是B，即错误。这是因为在实际工作中，小、辅修机车范围内的工作是需要进行记名检修制度的，而不仅仅是超修活件。

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()正常工作时,规定的抱轴瓦与轴颈的径向游隙为0.2~0.4。()

A. 正确

B. 错误

解析：该题目提到正常工作时，规定的抱轴瓦与轴颈的径向游隙为0.2~0.4。选项A表示正确，选项B表示错误。正确答案是A，即正确。这是因为在内燃机车的正常工作状态下，抱轴瓦与轴颈之间需要有一定的径向游隙，这样可以确保在运转时轴与轴承之间的润滑膜和冷却剂能够正常流动，保证机车的正常运行。

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()机车弹簧悬挂装置的好坏,不能决定走行性能优劣。()

A. 正确

B. 错误

解析：该题目说的是机车弹簧悬挂装置的好坏不能决定走行性能优劣。选项A表示正确，选项B表示错误。正确答案是B，即错误。机车弹簧悬挂装置的好坏对于走行性能的优劣有一定的影响。悬挂装置可以影响机车的稳定性、平顺性和舒适性，因此对于机车的走行性能来说，悬挂装置的好坏是一个重要的因素。

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()设置柴油机主轴瓦紧余量,是为了提高轴瓦的承载能力。()

A. 正确

B. 错误

解析：()设置柴油机主轴瓦紧余量,是为了提高轴瓦的承载能力。() A.正确 B.错误答案:A 题目解析：这道题的答案是A，即正确。设置柴油机主轴瓦的紧余量是为了提高轴瓦的承载能力。紧余量是指在安装轴瓦时，使其稍微偏离设计位置，产生一定的紧余间隙。这样做的目的是在运转时，由于热膨胀和负载变化等因素，轴瓦可以在一定范围内自由膨胀和调整位置，以提高轴瓦的承载能力和工作性能。

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()气门穿孔不会造成增压器喘振。

A. 正确

B. 错误

解析：()气门穿孔不会造成增压器喘振。 A.正确 B.错误答案:B 题目解析：这道题的答案是B，即错误。气门穿孔是指增压器（涡轮增压器）的压气机侧（低压侧）与排气侧之间的隔膜破损，导致压气机侧和排气侧之间的压力失衡。这种失衡会导致增压器喘振，也称为增压器回吹。喘振会引起气门的震动、噪声以及对增压器和整个发动机的损害，因此气门穿孔会造成增压器喘振，这是一个不利的现象。因此，这道题的答案是错误。

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( )燃油隔次喷射会造成柴油机工作不稳定,敲缸,燃油燃烧不充分,机油()。

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( )要在保证质量的前提下,缩短互换配件的修复时间,增大良好配件实际保有量的比例,一般应不低于实有配件的()。

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