( )增压器惰转时间,一般要求在()min以上。

解析：轮对轴箱是通过轴箱拉杆和轴箱弹簧实现在构架中的定位的。选择答案C是因为轮对轴箱在内燃机车的构架中起到固定轮对位置、支撑和减震的作用。轴箱拉杆用于连接轮对轴箱与构架，轴箱弹簧则起到缓冲和减震的作用，使轮对轴箱能够适应车辆在运行中的振动和冲击。

解析：油压减振器的减振性能与()因素无关。 A. 机车的运行时间 B. 油压减振器内节流孔大小 C. 油压减振器内的活塞面积 D. 油压减振器的油液黏度 答案:A 题目中询问油压减振器的减振性能与哪个因素无关。通过排除法，我们可以看到选项A机车的运行时间是与油压减振器的减振性能无关的。其他选项B、C和D都是可能影响油压减振器的减振性能的因素，例如节流孔大小、活塞面积和油液黏度。因此，选项A是正确答案。

解析：在柴油机检修和组装时，要转动曲轴应使用盘车机构。选项A（盘车机构）是正确答案。盘车机构是用于转动曲轴的装置，通过手动或机械方式，将转动力传递到曲轴上，使得曲轴能够旋转。在柴油机的检修和组装过程中，使用盘车机构可以方便地控制曲轴的旋转，以便进行必要的操作和调整。

解析：客货运机车相比较，客运机车主要有高速运行平稳和稳定性。选择答案C是因为在客运机车中，重点是保证乘客的乘坐舒适性和安全性，因此需要具备高速运行时的平稳性和稳定性。

解析：曲轴在工作时会发生扭转振动。选项B的答案是正确的。扭转振动是指曲轴在运转过程中由于扭矩作用而产生的振动。曲轴在内燃机工作时承受着往复运动转换为旋转运动的力矩，因此会发生扭转振动。

解析：轴箱轴承油脂填充量为40%~60%。答案选择B。在内燃机车的轴箱内，轴承需要适当的油脂润滑以减少磨损和摩擦。填充量在40%~60%之间可以确保轴承充分润滑，同时避免过多的油脂造成过热和泄漏的问题。