A、 往复
B、 扭转
C、 径向
D、 轴向
答案：B
解析：曲轴安装硅油减振器的目的是为了防止发生()共振。 答案:B（扭转） 解析：曲轴安装硅油减振器的目的是为了防止发生扭转共振。扭转共振是指曲轴在工作过程中由于扭矩的变化而产生的共振现象。硅油减振器可以通过吸收和分散扭转振动的能量，减轻共振现象对发动机的影响。往复共振、径向共振和轴向共振与本题描述的情境不符，因此排除选项A、C和D。
A、 往复
B、 扭转
C、 径向
D、 轴向
答案：B
解析：曲轴安装硅油减振器的目的是为了防止发生()共振。 答案:B（扭转） 解析：曲轴安装硅油减振器的目的是为了防止发生扭转共振。扭转共振是指曲轴在工作过程中由于扭矩的变化而产生的共振现象。硅油减振器可以通过吸收和分散扭转振动的能量，减轻共振现象对发动机的影响。往复共振、径向共振和轴向共振与本题描述的情境不符，因此排除选项A、C和D。
A. 正确
B. 错误
解析：()所谓增压就是指增加燃油的压力。() A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题考察关于增压的定义。增压并不是指增加燃油的压力，而是指通过增加进气道气压，使得气缸内进入更多的空气从而提高发动机的压缩效率。因此，正确答案是B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：( )在涡轮增压器中，涡轮的工作轮、转轴和压气机工作叶轮是组装在一起的，统称为转子。() A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这道题目的判断依据是涡轮增压器中涡轮的工作轮、转轴和压气机工作叶轮是组装在一起的，统称为转子。涡轮增压器通过涡轮的旋转来驱动压气机，从而增加进气压力。涡轮增压器中的工作轮、转轴和压气机工作叶轮是紧密连接在一起的，共同组成一个旋转部件，称为转子。因此，答案为正确。
A. 曲轴
B. 摇臂
C. 气缸套
D. 气门
解析：当更换了气缸套后，需要调整柴油机的几何压缩比。 解析：几何压缩比是指柴油机在工作过程中气缸内活塞下行时所压缩气体的最大体积与气缸内活塞上行时的最小体积之比。气缸套的更换会对气缸内的几何容积产生影响，因此在更换气缸套后，需要相应地调整几何压缩比，以确保柴油机的正常工作。
A. 调控系统
B. 进、排系统
C. 配气系统
D. 冷却系统
解析：题目解析 这道题考查的是中冷器和涡轮增压器在柴油机中的作用。选项包括调控系统、进、排系统、配气系统和冷却系统。正确答案是B. 进、排系统。中冷器和涡轮增压器属于柴油机的进、排系统的组成部分。中冷器用于冷却进气空气，提高进气密度，增加氧气供给，从而提高燃烧效率。涡轮增压器则通过利用废气能量驱动涡轮转动，增加进气压力，提高燃烧室内的进气密度，增强燃烧效果。这些组件都与进气和排气相关，因此属于进、排系统的一部分。
