答案:剩余压力
答案:剩余压力
A. 正确
B. 错误
解析:( )柴油机最低空转转速的限制,是由调速器从动齿轮上的螺钉与步进电机上的螺钉共同完成的。 ( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析:这道题目选择"B.错误"是正确的。柴油机最低空转转速的限制实际上是由调速器来完成的。调速器是控制柴油机转速的装置,通过调整燃油供给来控制转速,而不是由从动齿轮上的螺钉与步进电机上的螺钉共同完成的。
A. 按机统—28
B. 按范围
C. 按工艺
D. 按机车状态
解析:()检修是落实"四按、三化"记名检修工作中的重中之重。 答案: C. 按工艺 解析: 根据题目描述,题目在问落实"四按、三化"记名检修工作中的重要环节是哪个。其中"四按"指的是按机型、按检修规程、按计划、按工艺;"三化"指的是化学、化验、化妆。在这些中,按工艺是最重要的环节,因为它确保了检修工作按照正确的工艺和方法进行,保证了机车的安全性和可靠性。
A. 正确
B. 错误
解析:( )小辅修机车必须一次起机成功,方可算”一次成功”台次。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:选A,表示该说法正确。这是因为题目中明确规定了“一次成功”台次的条件,即小辅修机车必须在一次起机时成功,否则不能算作成功台次。
A. 90%
B. 80%
C. 70%
D. 60%
解析:题目解析 这道题是关于机车检修工作要求的一项要求。根据规定,对于小、辅修机车,其一次成功率应不低于一定比例,否则会被扣分。选项中,A代表90%,是最高的比例,因此选择A作为答案,表示小、辅修机车的一次成功率应不低于90%。
A. 调整气门冷态间隙
B. 调整配气齿轮位置
C. 调整凸轮转角
D. 调整配气机杆行程
解析:控制气门开启始点是依靠调整气门冷态间隙(选项A)来实现。气门冷态间隙是指在发动机冷却后,气门关闭时气门杆与凸轮的间隙。通过调整气门冷态间隙的大小,可以控制气门在何时开始开启。调整气门冷态间隙可以影响气门开启的时间和气门的工作性能,因此用来控制气门开启始点。
A. 负荷特性
B. 转速特性
C. 万有特性
D. 工作特性
解析:评价柴油机多种转速和各种负荷下的经济特性的柴油机特性叫万有特性。答案选择C,即万有特性。这道题与第二道题是相同的,选项C仍然是正确答案。万有特性是对柴油机在不同工况下的经济性能进行评价和描述的特性,包括燃料消耗率、功率输出等方面。
A. 保证闸瓦与轮箍的适当间隙
B. 增大闸瓦的压力
C. 减少机车运行阻力
D. 保证制动稳定的工作状态
解析:题目解析 调整基础制动装置中制动缸的活塞行程的目的是保证闸瓦与轮箍的适当间隙。基础制动装置是内燃机车的一种制动装置,通过调整制动缸的活塞行程来控制闸瓦与轮箍之间的接触压力。适当的间隙可以确保制动装置的正常工作,防止闸瓦与轮箍之间出现过大或过小的接触,影响制动效果。因此,选项A“保证闸瓦与轮箍的适当间隙”是调整活塞行程的目的。