A、 手制动
B、 电阻制动
C、 液力制动
D、 空气制动
答案:D
解析:内燃机车制动主要是指()。 A. 手制动 B. 电阻制动 C. 液力制动 D. 空气制动 答案:D 解析:内燃机车制动主要采用空气制动。空气制动是一种常用的制动方式,通过利用气压来控制制动器的螺栓,使其夹紧制动盘或制动鼓,从而实现制动效果。这种制动方式具有可靠性高、制动力大、制动稳定等特点,因此是内燃机车中常用的制动方式。
A、 手制动
B、 电阻制动
C、 液力制动
D、 空气制动
答案:D
解析:内燃机车制动主要是指()。 A. 手制动 B. 电阻制动 C. 液力制动 D. 空气制动 答案:D 解析:内燃机车制动主要采用空气制动。空气制动是一种常用的制动方式,通过利用气压来控制制动器的螺栓,使其夹紧制动盘或制动鼓,从而实现制动效果。这种制动方式具有可靠性高、制动力大、制动稳定等特点,因此是内燃机车中常用的制动方式。
A. 调控系统
B. 进、排系统
C. 配气系统
D. 冷却系统
解析:题目解析 这道题考查的是中冷器和涡轮增压器在柴油机中的作用。选项包括调控系统、进、排系统、配气系统和冷却系统。正确答案是B. 进、排系统。中冷器和涡轮增压器属于柴油机的进、排系统的组成部分。中冷器用于冷却进气空气,提高进气密度,增加氧气供给,从而提高燃烧效率。涡轮增压器则通过利用废气能量驱动涡轮转动,增加进气压力,提高燃烧室内的进气密度,增强燃烧效果。这些组件都与进气和排气相关,因此属于进、排系统的一部分。
A. 正确
B. 错误
解析:( )东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数是客运 m=10,货运 m=12。() (1.0 A.正确 B.错误 答案: A 解析:这道题目涉及东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数。题干中指明了客运和货运两种情况下的齿轮模数。齿轮模数是齿轮的一个重要参数,一般在图纸或技术资料中明确规定。由于客运和货运两种情况下的齿轮模数有明确的数值,所以答案为正确(A)。
A. 机车的运行时间
B. 油压减振器内节流孔大小
C. 油压减振器内的活塞面积
D. 油压减振器的油液黏度
解析:油压减振器的减振性能与()因素无关。 A. 机车的运行时间 B. 油压减振器内节流孔大小 C. 油压减振器内的活塞面积 D. 油压减振器的油液黏度 答案:A 题目中询问油压减振器的减振性能与哪个因素无关。通过排除法,我们可以看到选项A机车的运行时间是与油压减振器的减振性能无关的。其他选项B、C和D都是可能影响油压减振器的减振性能的因素,例如节流孔大小、活塞面积和油液黏度。因此,选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:( )轴箱的作用是保证较对能沿轨道的纵向方向转动。 ( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析:这道题考察的是轴箱的作用。轴箱是内燃机车的一个重要部件,位于车轴两侧,用于支撑车轴并保证车轮沿轨道纵向方向转动。因此,选项A "正确" 是正确答案。
A. 可拆活动连接
B. 不可拆固定连接
C. 可拆固定连接
D. 不可拆活动连接
解析:键连接的方式是()。答案为C. 可拆固定连接。 解析:键连接是一种常见的机械连接方式,用于连接轴与轴套、轴与齿轮等部件。可拆固定连接意味着键连接在需要时可以拆卸,但在正常运行时保持固定连接状态。这种连接方式方便维修和更换部件,同时保证了连接的牢固性和可靠性。
A. 正确
B. 错误
解析: 题目陈述了低合金结构钢不会产生淬硬现象,然后问在热矫正时是否可以采用水冷却。根据常识和钢材处理原理,当材料不会淬硬时,热处理时通常不需要采用水冷却。相反,水冷却常用于淬硬处理。因此,选项 B "错误" 是正确的答案。