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高级内燃机车钳工试题
题目内容
(
填空题
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( )内燃机车一般是由()作电动机启动。

答案:启动发电机

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高级内燃机车钳工试题
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燃油系统的功用及其主要组成部件是什么?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e7aa-74e8-c009-1e6646357f07.html
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机件常用的表述方法是什么?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e7aa-78d0-c009-1e6646357f0c.html
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( )轴箱减振器以减小轴箱与()之间的垂向振动,特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e927-d5b8-c009-1e6646357f17.html
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()电动机的转速与电磁转矩的关系称为机械特性。()
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()基础制动装置卡死现象,主要原因为制动力过大。()
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( )为提高机车高速运行的平稳性,近代准高速或高速机车大多采用一系硬、()的悬挂特点
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四冲程柴油机凸轮轴与曲轴的转速比为
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()当增加转速或负荷增加时,调速器动力活塞下降。()
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()QB-2S型单元制动器能与手制动装置或虚蓄能停车装置相连。()
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( )四冲程柴油机完成一个工作循环,要经过()个过程。
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( )内燃机车一般是由()作电动机启动。

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燃油系统的功用及其主要组成部件是什么?
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机件常用的表述方法是什么?
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( )轴箱减振器以减小轴箱与()之间的垂向振动,特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
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()电动机的转速与电磁转矩的关系称为机械特性。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 电动机的转速与电磁转矩的关系并不称为机械特性,而是称为电动机的特性曲线。因此,选择答案A,即正确。

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()基础制动装置卡死现象,主要原因为制动力过大。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题说的是基础制动装置卡死的主要原因是制动力过大。正确答案是B,即错误。基础制动装置卡死的主要原因通常是由于制动力不足或制动装置故障引起的,而不是制动力过大。

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( )为提高机车高速运行的平稳性,近代准高速或高速机车大多采用一系硬、()的悬挂特点
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四冲程柴油机凸轮轴与曲轴的转速比为

A.  1/2

B. 2

C.  1/4

D. 4

解析:四冲程柴油机凸轮轴与曲轴的转速比为1/2。答案选项A是正确答案。 四冲程柴油机是指柴油机工作过程中完成四个冲程(进气、压缩、燃烧、排气)的循环。凸轮轴是用来控制进气门和排气门的开启和关闭时间的,而曲轴是将活塞的上下往复运动转换为旋转运动的。 转速比是指凸轮轴和曲轴的转速之间的比值关系。根据四冲程柴油机的工作原理,凸轮轴的转速是曲轴的一半,因此选择A选项1/2作为凸轮轴与曲轴的转速比。这种转速比的设计可以保证凸轮轴的旋转速度适配活塞的运动速度,从而实现准确的气门控制。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e70f-3aa0-c009-1e6646357f06.html
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()当增加转速或负荷增加时,调速器动力活塞下降。()

A. 正确

B. 错误

解析:( )当增加转速或负荷增加时,调速器动力活塞下降。() A.正确 B.错误 答案:B 题目解析:这道题目描述了调速器动力活塞的行为,当转速或负荷增加时,我们需要判断动力活塞是上升还是下降。答案为B,即“错误”,因为一般情况下,当增加转速或负荷时,调速器动力活塞会上升,以增加燃料供应来维持所需的转速,而不是下降。

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()QB-2S型单元制动器能与手制动装置或虚蓄能停车装置相连。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目中提到QB-2S型单元制动器能与手制动装置或虚蓄能停车装置相连。根据题目的描述,QB-2S型单元制动器可以与手制动装置或虚蓄能停车装置进行连接,这意味着它可以与这两种装置配合使用。因此,答案选项A. 正确是正确的选择。

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( )四冲程柴油机完成一个工作循环,要经过()个过程。
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