柴油机不装调节器时,本身所具有的基本特性叫()

解析：采用增压技术提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。答案选项D是正确答案。 平均有效压力是指柴油机在工作过程中活塞在压缩行程时所受到的平均压力，它是衡量柴油机工作效率和输出功率的重要指标。 增压技术通过提高进气道中的压力，使得每个循环中进入气缸的气体密度增加，从而提高了活塞在压缩行程中所受到的压力，进而提高了平均有效压力。因此，选择D选项增压技术是最有效、最根本的措施，能够提高柴油机的升功率。

解析：提高增压器空气压力的关键环节是扩压器结构。 解析：在增压器中，扩压器是提高空气压力的关键部分。扩压器的结构设计和工作原理直接影响空气的压缩效果。因此，扩压器的结构对于增压器的性能和效率起着至关重要的作用。

解析：各减振器部件应成套摆放，原拆原装，不得混置。 (A.正确 B.错误) 答案：A 题目解析：这道题的答案是正确。减振器是一个由多个部件组成的系统，这些部件需要按照规定的摆放顺序进行组装。原拆原装的原则意味着在拆卸和组装减振器时，应该保持原有部件的配对，不得混置或更换。这样可以确保减振器的正常运行和减振效果。

解析：调速器动力活塞区，由柱塞控制B孔来实现（答案A）。调速器是柴油机中控制燃油供给和调节发动机转速的装置。在调速器动力活塞区，通过控制B孔的开启和关闭来调整燃油的流量，从而实现对发动机转速的控制。

解析：在空气系统内，测试增压器空气压力正常，而测试稳压箱空气压力低时，应是()造成的可能性最大。 答案：A. 空气中间冷却器 解析：当测试增压器空气压力正常，但测试稳压箱空气压力低时，最可能的原因是空气中间冷却器的故障。空气中间冷却器是用于冷却增压器进气空气的装置，在冷却过程中可能发生故障导致压力下降。因此，选项A是正确答案。