( )机油系统对柴油机各运动零部件进行()和冷却,提高柴油机机械效率和零部件使用寿命。
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凸轮轴是由()驱动的。
A. 启动电机
B. 曲轴
C. 液力
D. 电力
解析:凸轮轴是由曲轴驱动的。选择B选项作为答案的原因是凸轮轴是发动机的一部分,用于控制气门的开启和关闭。凸轮轴通常通过曲轴上的传动装置(如齿轮或链条)来实现旋转驱动。因此,曲轴是凸轮轴的驱动源。
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( )紧急停车装置由齿轮轴、()、停车器装配等组成。
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( )要在保证质量的前提下,缩短互换配件的修复时间,增大良好配件实际保有量的比例,一般应不低于实有配件的()。
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如果电流的大小和方向都不随时间的变化而变化,则称其为稳恒()电流。
解析:如果电流的大小和方向都不随时间的变化而变化,则称其为稳恒()电流。 A. 直流 B. 交流 C. 漏 D. 电感 答案: A
解析:稳恒电流是指电流大小和方向都不随时间变化的电流。直流电流是一种恒定大小和方向的电流,因此选项 A. 直流是正确答案。
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说明柴油机功率不足的原因。
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( )四冲程柴油机第三冲程是()过程。
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()为了保证转子在高速下运转的平衡性,轴子上各内孔或外圆都必须对轴颈具有较小的位置误差。()
解析:(为了保证转子在高速下运转的平衡性,轴子上各内孔或外圆都必须对轴颈具有较小的位置误差。) A.正确 B.错误 答案: B
题目解析:这道题说的是为了保证转子在高速下运转的平衡性,内孔或外圆都必须对轴颈具有较小的位置误差。这是错误的。在实际情况中,为了保证转子的平衡性,应该对内孔或外圆进行配合,使其具有一定的间隙,从而减小运转时由于热胀冷缩和变形产生的应力。如果没有适当的间隙,可能会导致高速运转时出现过度的磨损和故障。
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最大燃气压力应发生在活塞()。
A. 上止点以前
B. 上止点
C. 上止点以后
D. 下止点
解析:选项C. 上止点以后
题目中问到最大燃气压力应发生在活塞的哪个位置。在内燃机工作循环中,燃气压力随着活塞的运动而变化。当活塞上升并接近上止点之后,燃气压力达到最大值,然后随着活塞继续下降而降低。因此,最大燃气压力发生在活塞上升到上止点以后,答案是C。
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()联合调节器工作异常,会引起拉杆系统抖动大,而转速可以无明显变化。()
解析:题目解析
题目:联合调节器工作异常,会引起拉杆系统抖动大,而转速可以无明显变化。
答案:A.正确
解析:根据题目描述,联合调节器工作异常会导致拉杆系统抖动较大,这是正确的。联合调节器是控制内燃机车转速和输出功率的关键部件,如果它工作异常,会导致引擎输出的动力不稳定,从而导致拉杆系统抖动增大。而转速可以无明显变化,是因为联合调节器的问题可能并不直接影响内燃机车的转速表现。
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