A、正确
B、错误
答案：A
解析：( )控制系统可以根据司机的操纵和柴油机负荷的变化自动调节油量。() A.正确 B.错误 答案: A 解析：这是一道关于内燃机车控制系统的题目。根据题目中的描述，控制系统可以根据两个因素来自动调节油量：司机的操纵和柴油机负荷的变化。因此，选项A“正确”表达了这个含义。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：( )控制系统可以根据司机的操纵和柴油机负荷的变化自动调节油量。() A.正确 B.错误 答案: A 解析：这是一道关于内燃机车控制系统的题目。根据题目中的描述，控制系统可以根据两个因素来自动调节油量：司机的操纵和柴油机负荷的变化。因此，选项A“正确”表达了这个含义。
A. 手制动
B. 电阻制动
C. 液力制动
D. 空气制动
解析：内燃机车制动主要是指()。 A. 手制动 B. 电阻制动 C. 液力制动 D. 空气制动 答案:D 解析：内燃机车制动主要采用空气制动。空气制动是一种常用的制动方式，通过利用气压来控制制动器的螺栓，使其夹紧制动盘或制动鼓，从而实现制动效果。这种制动方式具有可靠性高、制动力大、制动稳定等特点，因此是内燃机车中常用的制动方式。
A. 联合调节器
B. 牵引电机
C. 过渡装置
D. 司机控制器
解析：题目解析 一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和功率调节。选择答案A的原因是，联合调节器是用来控制柴油机的转速和功率的关键装置。它通过调节供油量和喷油时间来控制柴油机的工作状态，从而实现对转速和功率的调节。
A. 增压器端密封损坏
B. 增压器转子损坏
C. 增压器轴承损坏
D. 增压器调压阀损坏
解析：题目解析：机车运行中，发现增压器喷油，其主要原因是增压器端密封损坏。答案选择A。增压器是一种用于提高发动机进气压力的设备。如果增压器端密封损坏，就会导致增压器内部的润滑油或冷却液渗入进气道，从而引起喷油现象。
A. 回火
B. 高温回火
C. 渗碳
D. 保温
解析：淬火后进行高温回火的热处理工艺叫调质。选择答案B是因为在淬火后，金属内部的组织结构会变硬而脆性，为了改善其力学性能，需要进行回火处理。高温回火是指在相对较高的温度下进行回火，可以使材料达到一定的硬度和强度平衡，提高其韧性和可加工性。因此，选择答案B表示进行高温回火是调质的热处理工艺。
A. 正确
B. 错误
解析：( )由后向前所得的视图为前视图。 答案：B 解析：这道题考查了工程图学的知识。后视图是由物体的后面向前看得到的视图，而前视图是由物体的前面向后看得到的视图。因此，选项 B 正确，由后向前所得的视图是后视图，不是前视图。
