A、 加热法
B、 冷却法
C、 压入法
D、 液压套合法
答案：A
解析：牵引电机的传动齿轮均采用()装配。答案为A. 加热法。 解析：牵引电机的传动齿轮需要与其他部件精确配合，以确保传递动力和提供牵引力。加热法是一种常用的齿轮装配方法，它利用热胀冷缩原理，在装配过程中将齿轮加热至一定温度，使其膨胀后装配到轴上，冷却后齿轮与轴的配合间隙变小，提高了装配的精度和紧固度，确保传动的可靠性和稳定性。
A、 加热法
B、 冷却法
C、 压入法
D、 液压套合法
答案：A
解析：牵引电机的传动齿轮均采用()装配。答案为A. 加热法。 解析：牵引电机的传动齿轮需要与其他部件精确配合，以确保传递动力和提供牵引力。加热法是一种常用的齿轮装配方法，它利用热胀冷缩原理，在装配过程中将齿轮加热至一定温度，使其膨胀后装配到轴上，冷却后齿轮与轴的配合间隙变小，提高了装配的精度和紧固度，确保传动的可靠性和稳定性。
A. 较高的硬度和耐磨性
B. 良好的塑性和韧性
C. 较好的切削加工性
D. 较高的抗拉强度
解析：题目解析：碳素工具钢经热处理后应具有()。 A. 较高的硬度和耐磨性 B. 良好的塑性和韧性 C. 较好的切削加工性 D. 较高的抗拉强度 答案: A 这道题目涉及到碳素工具钢经热处理后应具有的性能。热处理是一种通过控制材料的加热和冷却过程来改变其性能的方法。在这种情况下，经过热处理的碳素工具钢应具有较高的硬度和耐磨性，因为热处理可以提高钢材的硬度和耐磨性。选项 A 是唯一与热处理后的性能相符的选项，因此是正确答案。
A. 正向导通
B. 反向击穿
C. 正向断路
D. 不能确定
解析：一个二极管的正反向电阻都较小，那么该二极管可能会反向击穿。答案B。 解析：正向导通是指在正向电压下，二极管会导通电流。正向断路是指在正向电压下，二极管不导电。反向击穿是指在反向电压下，二极管会出现电流通过的情况。由于题中提到正反向电阻都较小，因此当施加足够大的反向电压时，该二极管可能会发生反向击穿。
A. 正确
B. 错误
解析：(A)柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。 答案解析：这是正确的。柴油机飞车是指柴油机在高负荷运行时，由于突然减少或中断负荷（如突降手柄位或突然卸载），导致燃烧室内气缸压力急剧下降，但燃料喷射量并未相应减少，从而使柴油机转速突然升高，导致失控现象。
A. 正确
B. 错误
解析：( )柴油机运转中，气阀间隙过大会引起增压器喘振。 答案：A 题目解析：这个答案是正确的。气阀间隙过大会导致气缸压力不稳定，增压器因此产生喘振，影响柴油机的正常运转。
A. 正确
B. 错误
解析：( )DF4B型内燃机车冷却系统采用高温闭式冷却。 答案：B 题目解析：这道题考察DF4B型内燃机车冷却系统的类型。答案选B，即错误。DF4B型内燃机车冷却系统采用高温开式冷却，而不是高温闭式冷却。高温开式冷却是指冷却水经过散热器后排放到大气中，而高温闭式冷却是将冷却水回收再循环使用。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到QB-2S型单元制动器能与手制动装置或虚蓄能停车装置相连。根据题目的描述，QB-2S型单元制动器可以与手制动装置或虚蓄能停车装置进行连接，这意味着它可以与这两种装置配合使用。因此，答案选项A. 正确是正确的选择。
