A、 机车的运行时间
B、 油压减振器内节流孔大小
C、 油压减振器内的活塞面积
D、 油压减振器的油液黏度
答案：A
解析：油压减振器的减振性能与()因素无关。 A. 机车的运行时间 B. 油压减振器内节流孔大小 C. 油压减振器内的活塞面积 D. 油压减振器的油液黏度 答案:A 题目中询问油压减振器的减振性能与哪个因素无关。通过排除法，我们可以看到选项A机车的运行时间是与油压减振器的减振性能无关的。其他选项B、C和D都是可能影响油压减振器的减振性能的因素，例如节流孔大小、活塞面积和油液黏度。因此，选项A是正确答案。
A、 机车的运行时间
B、 油压减振器内节流孔大小
C、 油压减振器内的活塞面积
D、 油压减振器的油液黏度
答案：A
解析：油压减振器的减振性能与()因素无关。 A. 机车的运行时间 B. 油压减振器内节流孔大小 C. 油压减振器内的活塞面积 D. 油压减振器的油液黏度 答案:A 题目中询问油压减振器的减振性能与哪个因素无关。通过排除法，我们可以看到选项A机车的运行时间是与油压减振器的减振性能无关的。其他选项B、C和D都是可能影响油压减振器的减振性能的因素，例如节流孔大小、活塞面积和油液黏度。因此，选项A是正确答案。
A. 销孔螺栓
B. 平面螺栓
C. 止口螺栓
D. 过盈
解析：柴油机止推轴承与止推环采用平面螺栓（B）方式连接。选项B是正确答案，平面螺栓是通过平面连接方式将止推轴承与止推环固定在一起。平面螺栓可以提供稳固的连接，适用于承受轴向推力的工作条件。
A. 电机
B. 轮对
C. 车钩
D. 轴箱
解析：油压减振器的上下端连接部，上端与转向架相连接，下端与轴箱相连接。 选项D的答案是正确的。油压减振器是一种用于减震和降低机车振动的装置。它的上端与转向架相连接，用于吸收转向架产生的振动；而下端与轴箱相连接，用于减少轴箱产生的振动。油压减振器通过液压原理来实现减振效果。
A. 升速油路
B. 动力活塞油路
C. 补偿活塞油路
D. 配速活塞油路
解析：联合调速器的补偿针阀是控制补偿活塞油路的。选择答案C的原因是，联合调速器是一种常见的调速器类型，它包括补偿活塞来调节供油量。补偿针阀则是用来控制补偿活塞油路，从而影响供油量的调节。
A. 调整气门冷态间隙
B. 调整配气齿轮位置
C. 调整凸轮转角
D. 调整配气机杆行程
解析：控制气门开启始点是依靠调整气门冷态间隙（选项A）来实现。气门冷态间隙是指在发动机冷却后，气门关闭时气门杆与凸轮的间隙。通过调整气门冷态间隙的大小，可以控制气门在何时开始开启。调整气门冷态间隙可以影响气门开启的时间和气门的工作性能，因此用来控制气门开启始点。
A. 正确
B. 错误
解析：( )油压减振器鞲鞴杆出现裂纹不得焊修。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：选A，表示该说法正确。这是因为油压减振器鞲鞴杆属于关键的安全部件，一旦出现裂纹，焊接修复可能会导致更严重的后果，因此不得焊修，应该更换损坏的部件。
A. 功率测定
B. 效率测定
C. 热损失测定
D. 性能分析
解析：题目解析 根据示功图可以对柴油机进行性能分析。示功图是通过测量柴油机缸压力和曲轴转角的变化来描绘柴油机工作循环的图表。通过分析示功图，可以了解柴油机的工作特性，如输出功率、燃烧效率、热损失等。因此，选项D“性能分析”是正确的答案。
A. 0.04~0.06mm
B. 0.2~0.4mm
C. 1~2.6mm
D. 0.03~0.07mm
解析：DF4C型机车轴箱轴承与轴径的配合过盈量为0.030.07mm。过盈量是轴承与轴的配合间隙，用于确保轴承与轴之间的稳定连接。在给定的答案选项中，只有D选项0.030.07mm符合配合过盈量的范围，因此选D作为答案。
