A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目中提到钻头刃磨后主要磨后刀面。正确答案是B，错误。在钻头刃磨过程中，主要磨的是前刀面，而不是后刀面。因此选项B是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目中提到钻头刃磨后主要磨后刀面。正确答案是B，错误。在钻头刃磨过程中，主要磨的是前刀面，而不是后刀面。因此选项B是错误的。
A. 预行程
B. 有效行程
C. 空行程
D. 无效行程
解析：供油始点至供油终点的柱塞行程称为有效行程。在内燃机中，有效行程是指柱塞在供油开始时到供油结束时的行程，期间完成了油料的喷射和燃烧。因此，选项B“有效行程”是正确答案。
A. 21°
B. 23°
C. 24°
D. 25°
解析：V240ZB型柴油机小时功率的供油提前角为( )。 答案: D. 25° 这道题目要求确定V240ZB型柴油机小时功率的供油提前角。根据题目提供的选项，我们选择答案D，即25°。选项D是唯一一个与问题相关的选项，其他选项与提前角度不匹配。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：机车大破1台，未构成较大事故时应列为一般( )事故。 A. A类 解析：根据题意，机车大破1台，但未构成较大事故，因此根据常规事故分类，应将其列为一般事故。根据事故分类标准，一般事故通常被划分为A类。因此，选项A是正确答案。
A. 剥离
B. 辗片或烧损
C. 擦伤
D. 松脱
解析：题目解析：DF7C型机车抱轴瓦油位过低，润滑不良，容易导致轴瓦辗片或烧损。答案选项B正确。当抱轴瓦的润滑不良时，由于摩擦和磨损的增加，轴瓦可能会出现辗片或烧损的情况。
A. 内径千分尺
B. 内径百分表
C. 外径千分尺
D. 深度尺
解析：题目中要求测量DF11型机车气缸套的内径，限定在不大于(280+0.30)毫米的范围内。根据选项中的测量工具，只有内径百分表可以测量内径，而外径千分尺和深度尺不适合这种测量。因此，答案选项B是正确的。
A. 联接装置
B. 传动装置
C. 缓冲装置
D. 润滑装置
解析：题目解析：凸轮轴与曲轴之间的传动比是0.5，这个传动比是由曲轴到凸轮轴间的传动装置来保证的。答案选择B。传动比是指输入轴（曲轴）与输出轴（凸轮轴）之间的转速比或转矩比。在这道题中，凸轮轴的转速是曲轴转速的0.5倍，因此需要通过传动装置来实现这个转速比，例如使用齿轮传动或皮带传动等。
A. 孔
B. 轴
C. 孔和轴
D. 轴和孔
解析：用分数形式表示公差配合时，分子为( )的公差代号。 A. 孔 B. 轴 C. 孔和轴 D. 轴和孔 答案:A 解析：公差配合是用来描述零件之间的尺寸关系的一种方式。在分数形式的公差代号中，分子表示孔的尺寸公差，分母表示轴的尺寸公差。因此，选项A中的孔是分子，代表孔的尺寸公差。其他选项中的分子都表示轴，因此答案A是正确的。
A. 加热法
B. 冷却法
C. 压入法
D. 液压套合法
解析：牵引电机的传动齿轮均采用( )装配。 答案：A. 加热法 解析：选项A中的"加热法"是正确答案。牵引电机的传动齿轮在装配时采用加热法。通过加热传动齿轮，使其膨胀，然后装配到合适的位置。随后，传动齿轮在冷却过程中收缩，紧密配合在一起，确保传动系统的正常运行和传递动力的有效性。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：()三相负载的接法是由电源电压决定的。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析: 这个题目的答案是错误（B）。三相负载的接法不是由电源电压决定的。三相负载的接法（星形连接或三角形连接）是由具体的负载特性和设计要求来确定的，而不是由电源电压来决定的。电源电压只是一个输入参数，负载的接法取决于负载本身的特性。
