A、正确
B、错误
答案:B
解析:通常气门锥面锥角比气门座锥角大0.5°~1°。答案为B(错误)。 解析:气门锥面锥角指的是气门的端面形状,而气门座锥角指的是气门座的端面形状。通常情况下,气门锥面锥角比气门座锥角小,而不是大。因此,这道题的答案为错误(B)。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:通常气门锥面锥角比气门座锥角大0.5°~1°。答案为B(错误)。 解析:气门锥面锥角指的是气门的端面形状,而气门座锥角指的是气门座的端面形状。通常情况下,气门锥面锥角比气门座锥角小,而不是大。因此,这道题的答案为错误(B)。
A. 0.12~0.2mm
B. 0.08~0.2mm
C. 0.08~0.12mm
D. 0.20~0.24mm
解析:V240ZJ6型柴油机主轴瓦在38kN的压力下,紧余量为( )。 答案:C. 0.08~0.12mm 解析:主轴瓦是发动机中的关键部件之一,承受着高压力和高温下的工作环境。紧余量是指主轴瓦在正常工作状态下与轴颈之间的间隙,它对发动机的正常运转和寿命有着重要影响。选定适当的紧余量可以确保发动机在工作时不会出现过紧或过松的情况,从而减少磨损和热膨胀带来的损坏风险。 在这道题中,给定了V240ZJ6型柴油机主轴瓦的工作压力为38kN。根据内燃机车的相关设计和工作经验,选定的紧余量范围为0.08~0.12mm,这个范围可以在工作压力下保证主轴瓦与轴颈之间有适当的间隙,以确保正常的工作和寿命。
A. 循环过程
B. 配气过程
C. 混合过程
D. 换气过程
解析:柴油机气缸中新鲜空气取代废气的过程叫做换气过程。选项D中的换气过程描述了这个过程,因此是正确答案。
A. 相应等级
B. 原形尺寸
C. 大一个等级
D. 小一个等级
解析:当机体主轴承孔径或曲轴主轴颈作等级修理时,须配用相应等级的主轴瓦(答案:A)。 这道题考察对内燃机主轴承修理的要求。当机体主轴承孔径或曲轴主轴颈需要进行修理时,必须使用相应等级的主轴瓦进行配用。选项A中的相应等级是符合要求的。
A. 齿轮
B. 联轴节
C. 万向轴
D. 传动轴
解析:离心式水泵由曲轴通过( )传动,吸入的冷却水经过机油冷却器后,进入机体进水管送入机体和气缸盖的水腔。 答案:A. 齿轮 解析:离心式水泵通常是由曲轴通过齿轮传动来驱动的。曲轴上的齿轮转动带动水泵的转子旋转,从而产生吸水和压水的效果。因此,齿轮是离心式水泵与曲轴之间的传动装置。
A. 牵引杆
B. 旁承
C. 侧挡
D. 牵引销
解析:用来限制车体与转向架之间横向移动量的装置是侧挡。选项C "侧挡" 是正确答案。侧挡是一种装置,用于限制车体与转向架之间的横向移动量,确保机车在行驶过程中保持稳定。
A. 正确
B. 错误
解析:活塞的冷却方式有喷射、内油路、外油路3种。( ) 答案:B 这个答案选B,即错误。活塞的冷却方式实际上有多种,包括喷射冷却、内部通道冷却、外部通道冷却、油膜冷却等等。因此,活塞的冷却方式并不仅限于题目中提到的三种方式。
A. 正确
B. 错误
A. 加大缸径
B. 加大活塞行程
C. 提高柴油机转速
D. 增压技术
解析:采用( )提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。 A. 加大缸径 B. 加大活塞行程 C. 提高柴油机转速 D. 增压技术 答案:D 解析:平均有效压力是衡量柴油机燃烧效率的重要指标之一,提高平均有效压力可以增加柴油机的功率输出。增压技术可以通过增加进气气缸的压力,提高气缸内气体的密度,从而增加每个循环中的气体质量和压力,进而提高平均有效压力。因此,采用增压技术是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。
A. 喷油器
B. 增压器
C. 中冷器
D. 滤清器
解析:选择答案C(中冷器)。中冷器的作用是冷却进气空气,防止进气温度过高,如果中冷器太脏或故障,会导致排气温度过高,排气支管及总管变红。
A. 90%
B. 85%
C. 80%
D. 75%
解析:小、辅修机车应按规定时间扣车,准时扣车率要高于80%。答案选C。 解析:这道题考察的是小、辅修机车的准时扣车率要求。选项A、B、D分别是90%、85%、75%,都低于80%,因此不符合题意。只有选项C的80%符合题目要求,所以选C。