A、 0.03~0.15mm
B、 0.06~0.13mm
C、 0.04~0.17mm
D、 0.5~0.8mm
答案：B
解析：更换连杆衬套时，过盈量须为( )。 答案: B. 0.06~0.13mm 解析: 过盈量是指在装配过程中，零件之间的配合间隙。对于连杆衬套的更换，过盈量的选择非常重要。过小的过盈量可能导致配合过紧，增加摩擦和磨损；过大的过盈量则可能导致配合过松，影响连杆的精度和稳定性。根据题目给出的选项，选择B. 0.06~0.13mm作为过盈量，是一种合理的范围选择，可以确保良好的配合效果。
A、 0.03~0.15mm
B、 0.06~0.13mm
C、 0.04~0.17mm
D、 0.5~0.8mm
答案：B
解析：更换连杆衬套时，过盈量须为( )。 答案: B. 0.06~0.13mm 解析: 过盈量是指在装配过程中，零件之间的配合间隙。对于连杆衬套的更换，过盈量的选择非常重要。过小的过盈量可能导致配合过紧，增加摩擦和磨损；过大的过盈量则可能导致配合过松，影响连杆的精度和稳定性。根据题目给出的选项，选择B. 0.06~0.13mm作为过盈量，是一种合理的范围选择，可以确保良好的配合效果。
A. 110
B. 1/20
C. 1/30
D. 1/50
解析：题目解析：标准圆锥销的锥度为1/50。选择答案D是因为标准圆锥销的锥度是根据国际标准规定的，表示锥形的角度，锥度为1/50意味着每个单位长度上的直径变化量为总长度的1/50，这样的设计可以提供良好的连接紧固效果和传递力矩的能力。
A. 95%
B. 90%
C. 85%
D. 80%
解析：机车小、辅修计划兑现率至少要高于80%。答案选D。 解析：这道题考察的是机车小、辅修计划的兑现率要求。选项A、B、C分别是95%、90%、85%，都高于80%，因此不符合题意。只有选项D的80%符合题目要求，所以选D。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题的答案是B，即错误。探伤是用于检测材料中的裂纹或缺陷的方法，因此活塞头与活塞体、螺柱与活塞销经过探伤是可以检测到裂纹的，所以题目中的说法是错误的。
A. 两摇臂
B. 两推杆
C. 摇臂和推杆
D. 摇臂和凸轮
解析：柴油机配气机构，顶杆和顶杆套筒安装在摇臂和推杆之间。选择答案C是因为顶杆和顶杆套筒位于摇臂和推杆之间，它们的安装位置连接了这两个部件。
A. 0°
B. 5°
C. 10°
D. -5°
解析：题目解析：铰刀校准部分的前角是0°。选择答案A是因为在题目中没有给出具体的前角数值，因此默认为0°。
A. 机油
B. 水
C. 增压空气
D. 柴油机
解析：中冷器主要是用来冷却( )。 答案选项C：增压空气。 解析：中冷器是一种用于冷却增压空气的装置，通常应用于涡轮增压的内燃机中。当增压器增压空气时，由于空气的压缩和摩擦引起温度升高，中冷器通过冷却增压空气，可以降低其温度，提高气缸充气效率，从而提高发动机的功率输出和燃油经济性。
A. 机油热交换器前
B. 机油热交换器后
C. 静液压热交换器前
D. 静液压热交换器后
解析：低温水系统冷却风扇的温度控制阀安装在( )管路上。 A. 机油热交换器前 B. 机油热交换器后 C. 静液压热交换器前 D. 静液压热交换器后 答案: A 解析: 低温水系统冷却风扇的温度控制阀是用来控制冷却风扇启停的装置。根据选项，选项 A 的机油热交换器前是指在机油热交换器之前，也就是在低温水系统冷却风扇进入机油热交换器之前安装温度控制阀，用于监测和控制水温。选项 B、C、D 的位置与冷却风扇的控制无关。因此，选项 A 是正确的答案。
A. δ=[(D-d)-C]2± (mm)
B. δ=[H-G-(0.025~0.45)]/2(mm)
C. δ=[D-d-(δ上+δ下)](mm)
D. δ=B-K(mm)
解析：计算主轴承油润间隙的公式为δ=D-d-(δ上+δ下)。选择答案C的原因是根据公式，油润间隙（δ）是通过计算轴承外径（D）、内径（d）和上、下油膜厚度（δ上、δ下）之间的差值来确定的。这个公式提供了计算主轴承油润间隙的标准方法。
