()轮箍加热后可以人工方法冷却。( )

解析：目前我国正在使用的内燃机车，柴油机气缸数量多的是( )。答案:C 解析：柴油机的气缸数量决定了其工作过程中的气缸容积和功率输出。通常情况下，气缸数量越多，柴油机的功率输出越大。在目前的内燃机车中，多数使用的是具有16个气缸的柴油机，因此答案选项C是正确的。

解析：V280ZJ型柴油机的连杆组重量允差为( )。 A. 0.2kg B. 0.4kg C. 0.3kg D. 0.35kg 答案:B 答案解析：这道题中要求确定V280ZJ型柴油机的连杆组重量允差。重量允差是指在制造过程中允许的组件重量偏差范围。根据选项，0.2kg（选项A）、0.3kg（选项C）和0.35kg（选项D）都不是连杆组重量的允差。只有选项B的0.4kg是给出的允差范围。因此，选项B是最合适的答案。

解析：题目表述为“()通常采用压铅法来测量气门间隙。”，要判断这个陈述是否正确。答案是B，错误。压铅法不是用来测量气门间隙的方法，而是用于检测气门密封性的方法。气门间隙的测量通常使用其他方法，例如使用规定的量具进行测量。

解析：题目解析：这道题目要求计算标准直齿圆柱齿轮的分度圆直径。模数代表齿轮齿数与分度圆直径的比值。齿数为40，模数为2，代表每个齿轮的分度圆直径是2乘以齿数，即2乘以40，等于80。所以答案是D。

解析：万向轴法兰结合面用( )塞尺检查，不得塞入。 答案：D 解析：这道题目涉及到万向轴法兰结合面的检查。选项 A、B、C 的数值都比较小，表示允许的塞入量较大，即允许存在较大的间隙。而选项 D 的数值较大，表示允许的塞入量较小，即不允许有太大的间隙。因此，选项 D 是正确答案。

解析：( )运行中，抱轴瓦碾烧不处理也不会危机行车安全。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析：这道题的答案是错误（B）。抱轴瓦是内燃机车中的关键部件之一，用于支撑和定位曲轴，减少磨损和摩擦。如果抱轴瓦出现碾烧，意味着摩擦和磨损加剧，会导致曲轴失去正常的支撑和定位，可能引发更严重的故障甚至导致行车事故。因此，当抱轴瓦碾烧时，必须及时进行处理，而不处理会危及行车安全。

解析：V280型柴油机喷油泵下体在安装时，下体的导向销孔1~8缸的朝向( )。 答案解析：选项D，控制端。在柴油机喷油泵下体的安装中，导向销孔的朝向应该是朝向控制端。导向销的作用是确保喷油泵的位置和方向正确，以便实现准确的燃油喷射控制。因此，导向销孔1~8缸的朝向应该是指向控制端。

解析：题目解析：题目要求确定东风4B型内燃机车柴油机的供油提前角。根据题目给出的选项，B选项(21°)是正确的供油提前角度。