A、 机油
B、 水
C、 增压空气
D、 柴油机
答案:C
解析:中冷器主要是用来冷却( )。 答案选项C:增压空气。 解析:中冷器是一种用于冷却增压空气的装置,通常应用于涡轮增压的内燃机中。当增压器增压空气时,由于空气的压缩和摩擦引起温度升高,中冷器通过冷却增压空气,可以降低其温度,提高气缸充气效率,从而提高发动机的功率输出和燃油经济性。
A、 机油
B、 水
C、 增压空气
D、 柴油机
答案:C
解析:中冷器主要是用来冷却( )。 答案选项C:增压空气。 解析:中冷器是一种用于冷却增压空气的装置,通常应用于涡轮增压的内燃机中。当增压器增压空气时,由于空气的压缩和摩擦引起温度升高,中冷器通过冷却增压空气,可以降低其温度,提高气缸充气效率,从而提高发动机的功率输出和燃油经济性。
A. 正确
B. 错误
A. 不影响本次对规检查成绩
B. 本次对规成绩降级排名
C. 超过及格成绩时按及格记
D. 按失格处理
解析:根据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,因瞭望责任造成行车重大事故时,不会影响本次对规检查成绩,即A选项。这意味着尽管瞭望责任造成了重大事故,但这个事故不会对机车检修的成绩评定产生影响。
A. 正确
B. 错误
解析:题目表述为“()通常采用压铅法来测量气门间隙。”,要判断这个陈述是否正确。答案是B,错误。压铅法不是用来测量气门间隙的方法,而是用于检测气门密封性的方法。气门间隙的测量通常使用其他方法,例如使用规定的量具进行测量。
A. 0.06~0.10mm
B. 0.12~0.35mm
C. 0.5~1.0mm
D. 0.22~0.45mm
解析:凸轮轴轴向间隙为多少?答案选项B. 0.12~0.35mm。 凸轮轴轴向间隙是指凸轮轴与轴承之间的间隙。这个间隙的大小对于内燃机的正常运行至关重要。根据选项B. 0.12~0.35mm,这个范围是凸轮轴轴向间隙的合理范围。在实际操作中,凸轮轴轴向间隙的具体数值可能会根据不同的内燃机型号和要求而有所变化,但选项B提供的范围是常见的参考范围。
A. 稳定轴承
B. 滚动轴承
C. 止推轴承
D. 非稳定轴承
解析:主轴承和连杆轴承均属于非稳定轴承(答案D)。理由是主轴承和连杆轴承在内燃机中承受的负荷和振动较大,其位置和工作状态会发生变化,因此它们被归类为非稳定轴承。
A. 1道
B. 2道
C. 3道
D. 4道
解析:V280柴油机活塞环共有( )油环安装在活塞体上。 答案:B 解析: 活塞环是安装在柴油机活塞体上的密封环,用于防止燃烧室内的高压气体和润滑油混合。根据题目描述,V280柴油机活塞环共有2道油环安装在活塞体上,因此选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 112~122 mm
B. 220~235 mm
C. 25~45 mm
D. 100~150 mm
解析:题目解析 题目要求填写钩舌与钩腕内侧距离在全开位时的数值范围。根据选项A、B、C、D中的数值范围,只有B选项的范围(220~235 mm)能够合理地描述钩舌与钩腕内侧距离在全开位时的量。因此,答案选项B是正确的。
A. 较高的速度
B. 较大的功率
C. 高速运行平稳和稳定性
D. 良好的黏着性能
解析:客、货运内燃机车相比较,客运机车主要要具有高速运行平稳和稳定性。答案选C。 解析:题目要求比较客运机车和货运机车的主要特点。客运机车需要具备高速运行平稳和稳定性的特点,以确保旅客的乘坐舒适和安全。与此相比,货运机车可能更注重功率和黏着性能,以便能够牵引和运送重货物。因此,选项C,高速运行平稳和稳定性,是正确的答案。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
解析:题目解析:凸轮轴每节轴段上配置有与各气缸相对应的进排气凸轮供油凸轮各(2个)。根据题目描述,每节轴段上配置有与各气缸相对应的进排气凸轮供油凸轮,因此答案为B选项。