A、 锉削
B、 磨削
C、 加工
D、 拆卸
答案:A
解析:用锉刀从工件上锉去多余的部分,这种操作称为锉削。锉削是一种常见的手工加工方法,通过锉刀的刮削作用,将工件表面的不需要的材料逐渐去除,实现加工形状和尺寸的调整。
A、 锉削
B、 磨削
C、 加工
D、 拆卸
答案:A
解析:用锉刀从工件上锉去多余的部分,这种操作称为锉削。锉削是一种常见的手工加工方法,通过锉刀的刮削作用,将工件表面的不需要的材料逐渐去除,实现加工形状和尺寸的调整。
A. 车体内部设备
B. 电传动设备
C. 走行部
D. 牵引装置
解析:机车中修的目的主要是修理走行部。选择答案C的原因是,机车中修主要是对机车的各个部分进行维修和修理,其中走行部包括轮对、轴承、悬挂装置等与机车行驶相关的部件,因此修理走行部是机车中修的主要目的。
A. 开始燃烧时
B. 活塞处于上止点时
C. 最大燃气压力
D. 活塞处于下止点时
解析:燃烧室容积是( )时,由活塞、气缸及气缸盖所包围的空间。 答案:B. 活塞处于上止点时 解析:燃烧室容积指的是活塞上止点时,活塞、气缸和气缸盖所形成的空间。在活塞上升至上止点时,燃烧室的容积最小,这是由于活塞与气缸头之间的间隙最小,形成了燃烧室的最小容积。因此,选项B中的活塞处于上止点时,是燃烧室容积的定义条件。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题中给出的陈述是"中修机车”一保”系指中修机车在第一次小修前,不发生机破、临修",需要判断该陈述的正确性。答案是错误(B)。根据题目中的陈述,"中修机车”一保”"指的是在第一次小修前不发生机破和临修。然而,根据常识和经验,无法保证机车在第一次小修前不会发生机破或临修。因此,陈述是错误的。
A. 擦伤
B. 磨损
C. 小块剥落
D. 腐蚀
解析:在曲轴轴瓦油槽附近发生腐蚀状损坏,称之为冲蚀现象。答案选项D。冲蚀现象是指由于润滑油的质量不良或工作条件恶劣等原因,在机械零件表面形成腐蚀状的损坏。在曲轴轴瓦油槽附近发生腐蚀状损坏会影响润滑油的供应和分配,导致曲轴和轴瓦的磨损加剧,甚至可能引起故障。
A. 正确
B. 错误
解析:()攻制左旋螺纹时,只要将一般右旋丝锥左旋攻入即可。( ) 答案:B 解析:这道题的答案是错误(B)。在攻制左旋螺纹时,不能简单地将一般右旋丝锥左旋攻入。左旋螺纹和右旋螺纹的螺旋方向相反,所以需要使用专门设计用于攻制左旋螺纹的左旋丝锥。如果使用右旋丝锥进行攻制,会导致螺纹形状不正确或者无法正常切削。因此,这道题的答案是错误。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. l~2.6
B. 0.2~0.4
C. 4
D. 0.75
解析:DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙使用中最大间隙不应大于( )mm。 答案:C 题目要求确定DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙的最大允许值。选项C中的数值4mm表示最大间隙限制,选择这个答案意味着最大间隙不应超过4毫米。
A. 0.1 mm
B. 1 mm
C. 18 mm
D. 0.7 mm
解析:题目要求同一轮对轮缘内侧距之差不大于多少。选项中只有B选项的1 mm符合要求,其他选项都大于1 mm。
A. 恒压
B. 脉冲
C. 多级
D. 机械
解析:东风7c型机车柴油机采用的增压方式为机械。答案选择D。这是因为在给出的选项中,机械是描述东风7c型机车柴油机采用的增压方式的唯一选择。