A、 漏气
B、 回火
C、 漏气、回火、放炮
D、 放炮
答案:C
解析:如果气阀间隙过小,气阀受热膨胀后将使气阀关闭不严而发生漏气、回火、放炮等故障。选择C作为答案的原因是当气阀间隙过小时,热膨胀会导致气阀无法完全关闭,从而引起气阀漏气,可能还会导致回火和放炮等严重故障。因此,答案C包含了所有可能发生的故障情况。
A、 漏气
B、 回火
C、 漏气、回火、放炮
D、 放炮
答案:C
解析:如果气阀间隙过小,气阀受热膨胀后将使气阀关闭不严而发生漏气、回火、放炮等故障。选择C作为答案的原因是当气阀间隙过小时,热膨胀会导致气阀无法完全关闭,从而引起气阀漏气,可能还会导致回火和放炮等严重故障。因此,答案C包含了所有可能发生的故障情况。
A. 凸轮
B. 传动齿轮
C. 传动系统
D. 介轮
解析:题目解析:凸轮轴由柴油机曲轴通过传动齿轮装置驱动,能正确、定时地直接控制各个气缸的配气和喷油。因此,选项B“传动齿轮”是正确答案。
A. 一系弹簧
B. 侧挡
C. 二系弹簧
D. 旁承
解析:题目解析:四杆牵引机构是在转向架与车体间的侧挡配合下,进行转向作用的机构。选择B选项作为答案是因为侧挡是四杆牵引机构中用来连接转向架和车体的重要部件,起到支撑和定位的作用。
A. 联接装置
B. 传动装置
C. 缓冲装置
D. 润滑装置
解析:题目解析:凸轮轴与曲轴之间的传动比是0.5,这个传动比是由曲轴到凸轮轴间的传动装置来保证的。答案选择B。传动比是指输入轴(曲轴)与输出轴(凸轮轴)之间的转速比或转矩比。在这道题中,凸轮轴的转速是曲轴转速的0.5倍,因此需要通过传动装置来实现这个转速比,例如使用齿轮传动或皮带传动等。
A. 按范围
B. 按”机统—28”
C. 按工艺
D. 按状态
解析:机车检修人员熟练掌握工、卡、量具和计量仪表的正确使用方法是确保按工艺修的必备条件。答案选择C。根据题目要求,熟练掌握工、卡、量具和计量仪表的正确使用方法是按照工艺进行修理的必备条件,因此选择C作为答案。
A. 增加进气充量
B. 减少柴油机功率消耗
C. 降低排气温度
D. 增加排气量
解析:排气门提前开启的目的是( )。 答案:B 解析:排气门提前开启的目的是减少柴油机功率消耗。提前开启排气门可以帮助排气过程更顺畅,降低排气阻力,从而减少柴油机在排气过程中的功率损耗。
A. 横刃斜角
B. 顶角
C. 前角
D. 钻心角
解析:目测麻花钻可以判断出麻花钻后角的大小。后角是指麻花钻的刃部与刃尖之间的夹角,用于切削和排屑。根据题目中的描述,目测麻花钻可以判断出后角的大小,因此正确答案是A. 横刃斜角。
A. 喷油泵垫片
B. 气缸垫片
C. 喷油器垫片
D. O型圈
解析:压缩压力不符合要求时,应用气缸垫片进行调整。答案选项B:气缸垫片用于调整气缸与活塞之间的间隙,当压缩压力不符合要求时,可以更换或调整气缸垫片的厚度,以改变气缸与活塞的间隙,从而调整压缩压力。喷油泵垫片、喷油器垫片和O型圈与该问题无直接关联。
A. 机车速度提高,牵引力小
B. 机车速度提高,牵引力大
C. 机车速度与牵引力大小恒定
D. 无确定关系
解析:机车的牵引力与机车速度之间的关系是( )。 答案: A. 机车速度提高,牵引力小 解析: 这道题考察机车的牵引力与机车速度之间的关系。根据常识和物理原理,当机车速度提高时,牵引力会减小。这是因为机车在高速行驶时会受到空气阻力、摩擦力等因素的影响,从而降低其牵引力。因此,选项A是正确的答案。
A. 3.2×10-4m2/s
B. 3.2×10-3m2/s
C. 5m2/s
D. 0.2m2/s
解析:已知活塞运动速度V=0.04m/s,活塞有效工作面积A=0.008m²,那么输入液压缸的流量为( )。答案是A. 3.2×10⁻⁴ m²/s。 解析:流量是液体通过单位时间内通过某一横截面的体积。在这道题中,已知活塞运动速度V和活塞有效工作面积A,根据流量的定义,流量Q等于速度V乘以面积A,即Q=V*A。将给定的数值代入计算,Q=0.04 m/s * 0.008 m² = 3.2×10⁻⁴ m²/s。因此,输入液压缸的流量为3.2×10⁻⁴ m²/s。
A. 铁道部
B. 铁路局局长
C. 铁路局机务处
D. 机车生产厂家
解析:机车重大结构改变须经( )批准。 A. 铁道部 解析:选项A中的铁道部是中国铁路行业的最高行政管理机构,对机车重大结构改变的批准具有最高决策权。因此,选项A是正确答案。