东风11型机车柴油机有( )气缸。

解析：题目解析：四冲程柴油机完成一个工作循环，各气缸的进、排气阀应启闭一次。答案选择A。这是因为在四冲程柴油机中，每个活塞完成一个完整的工作循环需要四个冲程：进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。在每个冲程中，进、排气阀各需要启闭一次，因此总共需要启闭四次。

解析：题目解析：四杆牵引机构是在转向架与车体间的侧挡配合下，进行转向作用的机构。选择B选项作为答案是因为侧挡是四杆牵引机构中用来连接转向架和车体的重要部件，起到支撑和定位的作用。

解析：中冷器中修时，堵塞管数不超过10根。答案选B。 解析：这道题考察的是中冷器中修时的堵塞管数限制。选项A、C、D分别是5根、15根、20根，都超过了10根的限制，因此不符合题意。只有选项B的10根符合题目要求，所以选B。

解析：连杆工作时，主要受气体压力和活塞连杆的往复运动惯性力。答案选择C。往复运动惯性力是指由于活塞在往复运动中具有惯性而产生的力，它与活塞的质量和加速度相关。在连杆工作中，活塞的往复运动惯性力对连杆的工作有一定影响。

解析：题目解析：机车柴油机的曲轴每转360°，凸轮轴转动( )。正确答案是B. 180°。这是因为柴油机是四冲程往复式内燃机，曲轴需要转两个完整的圈才能完成一次完整的四冲程循环，而凸轮轴则是与曲轴同速同向旋转，所以每当曲轴转动一周(360°)，凸轮轴只需转动180°。

解析：题目解析 这道题考察的是对《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的理解。根据题目中的描述，各机务段需要对贯彻落实这个标准进行检查，问的是检查的频率是多久一次。选项中每年度、每半年和每季度的频率较为宽松，无法确保对检修工作的及时监督和纠正。而选项每月的频率更为频繁，可以更好地把握机车检修工作的实施情况。因此，选择D. 每月作为正确答案。

解析：用( )检查凸轮轴承与凸轮轴径之径间间隙为0.16~0.35 mm。 答案：D 解析：这道题目要求选择合适的工具来检查凸轮轴承与凸轮轴径之间的径间间隙。百分表（选项 A）和游标卡尺（选项 B）主要用于测量长度和距离，深度尺（选项 C）主要用于测量深度。而塞尺（选项 D）是一种常用的测量工具，可用于测量间隙和厚度等。因此，选项 D 是正确答案。

解析：柴油机启机时敲缸，启机后消失，说明启机前燃烧室内存积了燃油。这可能是由于燃油喷射系统出现问题，导致燃油未能完全燃烧而积聚在燃烧室内，启动后随着燃烧的进行逐渐消失。

解析：在冷机状态下，活塞处于上止点时，其顶面与气缸盖火力面之间的间隙称为( )。 答案：C. 气缸压缩间隙 解析：冷机状态下，活塞处于上止点时，活塞顶部与气缸盖火花塞面之间的间隙称为气缸压缩间隙。该间隙的存在是为了预留给活塞在运动过程中的热胀冷缩，以及防止活塞与气缸盖发生碰撞。因此，选项C中的气缸压缩间隙是描述活塞与气缸盖之间的间隙的正确术语。

解析：题目解析：这道题目问的是弹簧在外力作用下产生的弹性变形的大小或弹性位移量的名称。弹簧的弹性变形称为挠度。因此答案选项A：挠度。