启动变速箱与启动电机的连接采用( )。

解析：根据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，小、辅修机车的"一次成功率"应不低于90%才不会扣分。因此，答案选项A. 90%是正确的。

解析：V240ZJB型柴油机的凸轮轴传动装置布置在柴油机自由端机体传动齿轮箱内减振器的上部内侧。选择答案B的原因是，题目描述了凸轮轴传动装置的布置位置。根据描述，该装置位于柴油机自由端机体传动齿轮箱内，而减振器则位于该传动齿轮箱内的上部内侧。因此，选项B中的上部内侧是正确的位置。

解析：题目解析：凸轮轴由柴油机曲轴通过传动齿轮装置驱动，能正确、定时地直接控制各个气缸的配气和喷油。因此，选项B“传动齿轮”是正确答案。

解析：等级瓦只是改变( )的厚度。答案：B. 钢背 解析：这道题目考察的是等级瓦（也称为半瓦）的特点。等级瓦是一种瓦片，通常用于对轴承负荷要求不高的部位。等级瓦与全瓦相比，主要的区别在于钢背的厚度。等级瓦通过改变钢背的厚度来实现不同的等级，从而适应不同的负荷和工作条件。因此，选项B钢背是等级瓦中会发生改变的部分。

解析：在Φ20 mm的底孔上扩Φ40 mm的孔,则切削深度为( )。 A. 5 mm B. 10 mm C. 15 mm D. 20 mm 答案:B 解析：题目中要求求解扩孔的切削深度。扩孔的切削深度可以通过计算底孔直径与扩孔直径之间的差值得到。给定底孔直径为Φ20 mm，扩孔直径为Φ40 mm。因此，扩孔的切削深度为40 mm - 20 mm = 20 mm。选项B中的切削深度为10 mm，与计算结果不符，因此答案B是错误的。

解析： 题目要求在"四按、三化"记名检修中，找出不属于"三化"内容的选项。根据常识，"三化"通常指的是程序化、信息化和文明化。在这三个选项中，选项B信息化与"三化"的概念不符，因此是不属于"三化"的内容。其他选项A程序化、C文明化和D机械化都是"三化"的内容，与题目要求相符。因此，选项B信息化是最合适的答案。

解析：供油始点至供油终点的柱塞行程称为有效行程。在内燃机中，有效行程是指柱塞在供油开始时到供油结束时的行程，期间完成了油料的喷射和燃烧。因此，选项B“有效行程”是正确答案。

解析：气门与气门座接触环带应宽些,以利于( )。 答案:C. 散热 解析：气门与气门座之间通常需要设置接触环带，它可以在气门与气门座接触时起到一定的缓冲和密封作用。通过设置宽一些的接触环带，可以增加气门与气门座之间的接触面积，提高热量的传导和散热效果，从而有利于散热，避免气门过热导致损坏。

解析：东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数是客运m=10，货运m=12（答案A）。 齿轮模数是齿轮的重要参数，表示每个齿轮的直径与齿数的比值。在东风4型内燃机车中，客运和货运使用的传动齿轮齿轮模数不同，客运为m=10，货运为m=12。

解析：题目描述了一种仅用来支承转动零件的轴，它只承受弯矩而不传递动力。根据描述，这种轴被称为"心轴"，它的主要功能是支承转动零件。因此，选项A正确。