”220”文件是内燃、电力机车( )的评比办法。

解析：题目表述为“气门间隙其实质就是气门与气门座之间的冷态间隙。”，要判断这个陈述是否正确。答案是B，错误。气门间隙并不是指气门与气门座之间的冷态间隙，而是指气门在关闭状态下与凸轮或摇臂之间的间隙。气门间隙的大小会对发动机的性能和可靠性产生影响，因此需要进行定期的检查和调整。

解析：题目解析 这道题目要求检查缓冲器在缓冲座内的状态以及松动量。正确答案是A. 0.8mm。根据题目描述，缓冲器的松动量应该小于等于0.8mm，因此选项A是正确的选择。

解析：的答案是A，即检修质量。根据题目中提到的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，检修质量是分值最高的方面。这意味着在检修工作的评分中，检修质量的重要性最高，得分也相对较高。

解析：东风4D型机车柴油机喷油泵下体滚轮与衬套径向间隙中修限度为( )。A.　0.10mm B.　0.12mm C.　0.15mm D.　0.18mm 答案:B 解析：这道题目描述了东风4D型机车柴油机喷油泵下体滚轮与衬套之间的径向间隙修限度。根据题目中的描述，修限度为0.12mm，这意味着在维修过程中，如果该间隙超过0.12mm，就需要进行修理或调整。因此，答案为B选项。

解析：采用修配法装配时，尺寸链中的各尺寸均按( )制造。 答案: B. 经济公差 解析: 修配法是指在装配过程中通过调整零件尺寸，使得装配后的产品达到规定的尺寸要求。在采用修配法装配时，尺寸链中的各尺寸都按照经济公差制造，即根据经验和成本考虑，确定合理的公差范围，以满足装配要求并保持成本控制。

解析：用( )测量曲轴齿轮与中间轮的啮合间隙应符合0.15~0.4mm的要求。 A.　测量法 B.　刻度法 C.　外观检查法 D.　压铅法 答案:D 解析：选项D，压铅法，是正确答案。在测量曲轴齿轮与中间轮的啮合间隙时，常用的方法是使用压铅法。这种方法涉及在曲轴齿轮上涂覆一层压铅胶条或压铅膏，然后将中间轮与曲轴齿轮啮合，并旋转曲轴几圈。之后，拆下中间轮并检查压铅剪切的情况，通过分析剪切痕迹的宽度来判断间隙的大小。根据题目中给出的要求，间隙应符合0.15~0.4mm的范围。

解析：机车中修的目的主要是修理走行部。选择答案C的原因是，机车中修主要是对机车的各个部分进行维修和修理，其中走行部包括轮对、轴承、悬挂装置等与机车行驶相关的部件，因此修理走行部是机车中修的主要目的。

解析：()最大供油止挡的作用是限制柴油机的最高转速,防止柴油机”飞车”。( ) A.正确 B.错误 答案:B 这个答案是错误的。最大供油止挡（通常称为最大速度控制器或者过速器）的主要作用是保护柴油机免受过高的转速而引起的损坏。它通过限制燃油供应来限制柴油机的最高转速，防止发动机在超出安全范围时“飞车”。因此，这个选项应该选择"正确"。