A、 过小
B、 适中
C、 过大
D、 无
答案：C
解析：喷油提前角会造成怠速不良，难以启动。选项C表示喷油提前角过大，这会导致喷油时间过早，燃油在气缸内燃烧不完全，导致怠速不良和启动困难。
A、 过小
B、 适中
C、 过大
D、 无
答案：C
解析：喷油提前角会造成怠速不良，难以启动。选项C表示喷油提前角过大，这会导致喷油时间过早，燃油在气缸内燃烧不完全，导致怠速不良和启动困难。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目的描述，在机车小、辅修时，接到"机统—6"的报活应该及时签认修理。选项A表示这个描述是正确的，选项B表示这个描述是错误的。根据题目提供的信息，我们可以得出答案是B，即描述是错误的。因为题目中明确表示接到"机统—6"的报活应该及时签认修理，所以选项B是正确答案。
A. 42°20′
B. 44°
C. 59°
D. 64°
解析：题目解析：V240ZJ6柴油机的配气相位是在进气门开和上止点前的角度。根据题目提供的选项，只有选项A“42°20′”符合条件，因此A为正确答案。
A. 零件
B. 基准零件
C. 装配单元
D. 基准部件
解析：部件装配是从( )开始的。 A. 零件 题目解析：在装配过程中，部件装配是从零件开始的。零件是构成部件的基本单位，通过将多个零件组装在一起形成完整的部件。
A. 正确
B. 错误
A. 压缩比
B. 垫片厚度
C. 气缸压缩间隙
D. 有效压缩比
解析：在冷机状态下，活塞处于上止点时，其顶面与气缸盖火力面之间的间隙称为( )。 答案:C 解析: 活塞处于上止点时，活塞顶面与气缸盖火力面之间的间隙称为气缸压缩间隙。在冷机状态下，活塞静止不动，气缸压缩间隙的大小对发动机的性能和效率有一定的影响。因此，选项C的气缸压缩间隙是正确答案。
A. 转速
B. 负荷
C. 燃油消耗率
D. 调速
解析：V280柴油机在喷油泵四个特定供油挡位时的速度特性曲线包括扭矩、功率和( )曲线。 答案: C. 燃油消耗率 解析: V280柴油机是一种内燃机，其速度特性曲线描述了柴油机在不同转速下的性能表现。这道题中提到了喷油泵四个特定供油挡位时的速度特性曲线，这些曲线通常包括扭矩、功率和燃油消耗率。燃油消耗率描述了在不同负荷下柴油机所消耗的燃油量，因此选项C是正确的答案。
A. K
B. B
C. A
D. H
解析：用深度游标卡尺测量出喷油泵下体法兰上端平面至推杆顶面的距离，即所谓( )尺寸。答案：A. K 解析：K尺寸是指从喷油泵下体法兰上端平面测量到推杆顶面的距离。其他选项中，B、A、H并不是用来表示该尺寸的符号。
A. δ=[(D-d)-C]2±(mm)
B. δ=[H-G-(0.025~0.45)]/2(mm)
C. δ=[D-d-(δ上+δ下)](mm)
D. δ=B-K(mm)
解析：计算主轴承油润间隙的公式为δ=D-d-(δ上+δ下)。答案为C。 解析：根据题目描述，计算主轴承油润间隙的公式为δ=D-d-(δ上+δ下)。其中，D代表主轴承外径，d代表主轴承内径，δ上代表上半径向油润间隙，δ下代表下半径向油润间隙。主轴承油润间隙是指主轴承内径和外径之间的差值，用于容纳润滑油形成油膜。因此，选项C中的δ=D-d-(δ上+δ下)是正确的答案。
A. 牵引杆装置
B. 四点弹性装置
C. 心盘
D. 旁承
解析：使机车与转向架在纵向上以关节形式连接起来的是牵引杆装置。答案选项A，牵引杆装置，是机车与转向架之间的连接部件，通过这个装置可以实现机车在纵向上的关节连接。
A. 滚动轴承
B. 滚珠轴承
C. 滑动轴承
D. 关节轴承
解析：DF7C型机车转向架拐臂销孔内装有关节轴承。选项D "关节轴承" 是正确答案。关节轴承被安装在DF7C型机车转向架拐臂销孔内，它允许拐臂在不同方向上进行转动。
