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中级内燃机车钳工试题
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目前我国正在使用的内燃机车,柴油机气缸数量多的是( )。

A、 10缸

B、 12缸

C、 16缸

D、 18缸

答案:C

解析:目前我国正在使用的内燃机车,柴油机气缸数量多的是( )。答案:C 解析:柴油机的气缸数量决定了其工作过程中的气缸容积和功率输出。通常情况下,气缸数量越多,柴油机的功率输出越大。在目前的内燃机车中,多数使用的是具有16个气缸的柴油机,因此答案选项C是正确的。

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用来传递机车牵引力和制动力的结构是( )。
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()对轮箍厚度低于50mm的机车进行加挂轮箍厚度警示牌。( )
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()喷油泵下体的上、下腔之间设置有O形橡胶圈,以防止机油窜入下体上腔。( )
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冷却室两侧百叶窗的开和关,由( )控制。
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我国旅客列车的列车管规定压为( )。
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()气缸套、水套组装后要进行水压试验,不得有泄漏。( )
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()机车弛缓标记要清晰,符合规范。弛缓标记由检修车间负责涂打。( )
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()主喷射期长短主要取决于喷油泵柱塞的有效行程。( )
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用( )检查曲轴的泵主动齿轮与水泵齿轮的啮合间隙应符合要求。
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()16V240ZJB型柴油机曲轴相对于第5个曲柄,前后半部的曲柄位置完全对称。( )
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中级内燃机车钳工试题

目前我国正在使用的内燃机车,柴油机气缸数量多的是( )。

A、 10缸

B、 12缸

C、 16缸

D、 18缸

答案:C

解析:目前我国正在使用的内燃机车,柴油机气缸数量多的是( )。答案:C 解析:柴油机的气缸数量决定了其工作过程中的气缸容积和功率输出。通常情况下,气缸数量越多,柴油机的功率输出越大。在目前的内燃机车中,多数使用的是具有16个气缸的柴油机,因此答案选项C是正确的。

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用来传递机车牵引力和制动力的结构是( )。

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()对轮箍厚度低于50mm的机车进行加挂轮箍厚度警示牌。( )

A. 正确

B. 错误

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()喷油泵下体的上、下腔之间设置有O形橡胶圈,以防止机油窜入下体上腔。( )

A. 正确

B. 错误

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C.  650 kPa

D.  500 kPa

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-9918-c009-1e6646357f21.html
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()气缸套、水套组装后要进行水压试验,不得有泄漏。( )

A. 正确

B. 错误

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()机车弛缓标记要清晰,符合规范。弛缓标记由检修车间负责涂打。( )

A. 正确

B. 错误

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()主喷射期长短主要取决于喷油泵柱塞的有效行程。( )

A. 正确

B. 错误

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用( )检查曲轴的泵主动齿轮与水泵齿轮的啮合间隙应符合要求。

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()16V240ZJB型柴油机曲轴相对于第5个曲柄,前后半部的曲柄位置完全对称。( )

A. 正确

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解析:( )16V240ZJB型柴油机曲轴相对于第5个曲柄,前后半部的曲柄位置完全对称。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是错误(B)。曲轴上的曲柄并不是完全对称的,因此柴油机曲轴相对于第5个曲柄,前后半部的曲柄位置并不对称。

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