目前我国正在使用的内燃机车,柴油机气缸数量多的是( )。

解析：喷油提前角迟后，后燃现象严重，可能导致柴油机敲缸。选项A（提前角迟后）是正确答案。喷油提前角是指喷油开始时间相对于活塞上止点的提前量。如果提前角过小或者迟后，燃烧过程可能不完全，燃料燃烧的压力和温度会增加，从而导致后燃现象和敲缸的发生。

解析：题目要求同一轮对抱轴径向间隙差不大于多少毫米。选项中只有C选项的0.3 mm符合要求，其他选项都大于0.3 mm。

解析：题目要求我们测量凸轮轴的横动量，且要在0.12~0.35毫米的范围内进行测量。根据选项中的测量工具，只有百分表（千分表）可以测量这个范围的量值，因此答案选项C是正确的。

解析：计算喷油泵垫片厚度的公式为( )。 答案：D. δ = B - K (mm) 解析：根据选项中的公式，我们可以推断出垫片厚度δ是由B和K计算得出的。虽然题目中没有给出B和K的具体含义，但是D选项的公式是唯一一个包含B和K的选项，因此选D作为答案。

解析：在需要单向受力的传动机构中，常使用截面形状为( )的螺纹。 A. 锯齿形 B. 三角形 C. 梯形 D. 矩形 答案:A 解析：需要单向受力的传动机构常常使用具有锯齿形截面形状的螺纹。锯齿形螺纹能够提供更好的抗滑转和自锁性能，因此在这种传动机构中被广泛采用。因此，选项A是正确的答案。

解析：V240ZJB型柴油机主轴瓦厚度共有5个尺寸等级，每( )为1挡。 A. 0.01mm B. 0.02mm C. 0.03mm D. 0.04mm 答案: A 解析：根据题目描述，V240ZJB型柴油机主轴瓦厚度共有5个尺寸等级，每个等级之间的差距为0.01mm。因此，每0.01mm为1挡。因此，答案选项 A. 0.01mm 是正确的。

解析：操作简便，生产效率高的装配方法是( )。 A. 完全互换法 题目解析：操作简便、生产效率高的装配方法是采用完全互换法。使用完全互换法可以避免繁琐的调整和修配过程，节省了时间和人力成本，因此能够提高生产效率。

解析：在各挡位下的功率偏高，将导致联合调节器动力活塞的作用顶杆缩短。功率偏高意味着燃料燃烧过程中产生的动力过大，会使调节器动力活塞的作用顶杆受到更强的压缩力，从而导致其缩短。因此，选项C“偏高”是正确答案。

解析：机车的牵引力与机车速度之间的关系是( )。 答案: A. 机车速度提高，牵引力小 解析: 这道题考察机车的牵引力与机车速度之间的关系。根据常识和物理原理，当机车速度提高时，牵引力会减小。这是因为机车在高速行驶时会受到空气阻力、摩擦力等因素的影响，从而降低其牵引力。因此，选项A是正确的答案。

解析：题目解析：这道题目说的是16V240ZJB型柴油机配气机构，推杆安装在机体两侧凸轮轴箱的下部。答案是错误（B）。根据常识和柴油机的构造原理，推杆通常安装在凸轮轴箱的上部，用于传递凸轮轴上的运动给气门。