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中级内燃机车钳工试题
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中级内燃机车钳工试题
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单选题
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供油始点至供油终点的柱塞行程称为( )。

A、 预行程

B、 有效行程

C、 空行程

D、 无效行程

答案:B

解析:供油始点至供油终点的柱塞行程称为有效行程。在内燃机中,有效行程是指柱塞在供油开始时到供油结束时的行程,期间完成了油料的喷射和燃烧。因此,选项B“有效行程”是正确答案。

中级内燃机车钳工试题
零件的六个视图即:主视,俯视,左视,右视,仰视,( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-9918-c009-1e6646357f02.html
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横臂安装在同名气阀间的横臂导杆上,供导杆( ),对同名气阀起到同时启闭的作用。
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同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角,称为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-6268-c009-1e6646357f11.html
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最大燃气压力应发生在活塞( )。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,( )是重点检查对象。
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主轴承螺栓伸长量为( )。
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()内燃、电力机车都是电传动机车,定修周期是相同的。( )
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()按燃烧室的形状,柴油机可分为直接喷射式和预燃室式两类。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e60d-d030-c009-1e6646357f05.html
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如果喷油泵齿条窜出燃油,表明柱塞套裂纹或柱塞套下部( )失效。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-8590-c009-1e6646357f12.html
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,分值最低的是( )方面。
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中级内燃机车钳工试题
题目内容
(
单选题
)
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中级内燃机车钳工试题

供油始点至供油终点的柱塞行程称为( )。

A、 预行程

B、 有效行程

C、 空行程

D、 无效行程

答案:B

解析:供油始点至供油终点的柱塞行程称为有效行程。在内燃机中,有效行程是指柱塞在供油开始时到供油结束时的行程,期间完成了油料的喷射和燃烧。因此,选项B“有效行程”是正确答案。

中级内燃机车钳工试题
相关题目
零件的六个视图即:主视,俯视,左视,右视,仰视,( )。

A.  辅视图

B.  斜视图

C.  旋转视图

D.  后视图

解析:零件的六个视图即主视、俯视、左视、右视、仰视和后视图。答案选项D是正确的。根据描述,前面给出了五个视图,包括主视图、俯视图、左视图、右视图和仰视图。因此,缺少的是后视图,因此选项D,即后视图,是正确答案。

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横臂安装在同名气阀间的横臂导杆上,供导杆( ),对同名气阀起到同时启闭的作用。

A.  使用

B.  定位导向

C.  润滑

D.  摩擦

解析:横臂安装在同名气阀间的横臂导杆上,供导杆定位导向,对同名气阀起到同时启闭的作用。选择答案B是因为题目中明确提到了横臂导杆的作用是定位导向,所以答案B是正确的选项。其他选项使用、润滑和摩擦都没有在题目中提到。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-6650-c009-1e6646357f02.html
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同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角,称为( )。

A.  曲轴重叠角

B.  扫气过程

C.  气门重叠角

D.  自由换气过程

解析:同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角,称为( )。 答案:C 解析:同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角称为气门重叠角。选项C描述了进、排气门同时开启的情况,符合气门重叠角的定义。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-6268-c009-1e6646357f11.html
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最大燃气压力应发生在活塞( )。

A.  上止点以前

B.  上止点

C.  上止点以后

D.  下止点

解析:题目解析:最大燃气压力应发生在活塞上止点以后。选项C是正确答案。活塞上止点以后,燃气在气缸内的压力最大,因为活塞在此位置附近开始向下运动,压缩燃气。

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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,( )是重点检查对象。

A.  机车检修质量

B.  基础管理

C.  检修指标

D.  材料管理

解析:根据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,重点检查对象是机车检修质量。选项A中的"机车检修质量"符合规定,因此是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-8d60-c009-1e6646357f12.html
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主轴承螺栓伸长量为( )。

A.  0.5~0.7 mm

B.  0.6~0.8 mm

C.  0.55~0.75 mm

D.  0.65~0.75 mm

解析:主轴承螺栓的伸长量应在0.650.75 mm之间。选项D中的0.650.75 mm是给出的正确范围。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-a4d0-c009-1e6646357f07.html
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()内燃、电力机车都是电传动机车,定修周期是相同的。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题目是关于内燃、电力机车定修周期的问题。答案选项为A.正确和B.错误。正确答案是B.错误。 解析:内燃机车和电力机车在传动方式上是不同的,内燃机车是通过内燃机驱动车轮,而电力机车是通过电动机驱动车轮。因此,它们的维护保养和大修周期也会有所不同,不具有相同的定修周期。因此,这道题的答案是错误。

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()按燃烧室的形状,柴油机可分为直接喷射式和预燃室式两类。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e60d-d030-c009-1e6646357f05.html
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如果喷油泵齿条窜出燃油,表明柱塞套裂纹或柱塞套下部( )失效。

A.  密封铜垫

B.  O形密封圈

C.  压板

D.  衬套

解析:题目解析:如果喷油泵齿条窜出燃油,表明柱塞套裂纹或柱塞套下部密封铜垫失效。答案选项A,密封铜垫,是正确答案。

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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,分值最低的是( )方面。

A.  检修质量

B.  基础管理

C.  ”四按、三化”记名修

D.  材料管理

解析:的答案是D,即材料管理。根据题目中提到的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,材料管理是分值最低的方面。这意味着在检修工作的评分中,材料管理的重要性相对较低,得分也相对较低。

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