A、 往左
B、 往右
C、 往上
D、 往下
答案：A
解析：在低挡位时功率高而高挡位时功率低，将悬挂点向左移动。选择答案A的原因是，通过将悬挂点向左移动，可以改变传动系统的动力传递路径，使得更多的动力传递到低挡位，从而提高低挡位时的功率输出。
A、 往左
B、 往右
C、 往上
D、 往下
答案：A
解析：在低挡位时功率高而高挡位时功率低，将悬挂点向左移动。选择答案A的原因是，通过将悬挂点向左移动，可以改变传动系统的动力传递路径，使得更多的动力传递到低挡位，从而提高低挡位时的功率输出。
A. 1道
B. 2道
C. 3道
D. 4道
解析：V280柴油机活塞环共有( )气环安装在活塞头上。 答案: C. 3道 这道题目要求确定V280柴油机活塞头上安装的气环数量。根据题目提供的选项，我们选择答案C，即3道。选项C是唯一一个符合题目要求的选项，即活塞头上安装了3道气环。
A. 滚动轴承
B. 滚珠轴承
C. 滑动轴承
D. 关节轴承
解析：DF7c型机车转向架拐臂销孔内装有关节轴承。答案选择D是因为关节轴承适用于需要在多个方向上进行旋转或摆动的连接部件，适用于转向架拐臂销孔的情况。
A. 正确
B. 错误
A. 0.010~0.02mm
B. 0.003~0.005mm
C. 0.03~0.05mm
D. 0.001~0.002mm
解析：喷油泵柱塞偶件的配合间隙为0.0030.005mm。这是因为喷油泵柱塞与其套筒之间需要有一定的配合间隙，以确保正常的润滑和密封效果。选项B的0.0030.005mm范围内的数值符合这一要求。
A. 120 ℃
B. 100 ℃
C. 300 ℃
D. 200 ℃
解析：题目解析：轴承内圈热装时，加热温度不超过( )。答案：B 解析：选项B，100℃，是正确答案。在进行轴承内圈的热装时，加热温度应该控制在100℃以内，过高的温度可能对轴承造成热损伤或变形。
A. 正确
B. 错误
解析：()16V240ZJB型柴油机的配气机构，四个气阀采用进、排气同名气阀排成单列的布置形式。( ) 答案：B 该题目描述了16V240ZJB型柴油机的配气机构。正常情况下，四冲程内燃机的配气机构中的气阀（进气阀和排气阀）通常是成对出现的，即进气阀与排气阀是分别独立布置的。因此，四个气阀采用进、排气同名气阀排成单列的布置形式是错误的。因此，答案为错误（B）。
A. 横臂
B. 摇臂
C. 摇臂轴
D. 摇臂轴座
解析：选项 A. 横臂不属于摇臂组成部分。横臂是内燃机车摇臂组成中的一个部件，但不是摇臂本身。
A. 较大
B. 一般A类
C. 一般B类
D. 重大
解析：机车交车试验时造成大部件报废，直接经济损失150万元，应列为( )事故。 A. 较大 B. 一般A类 C. 一般B类 D. 重大 答案: C 解析：根据题目中的描述，造成直接经济损失150万元的大部件报废应该进行事故分类。根据通常的事故分类标准，选项C一般B类事故是最适合的选项。较大事故（选项A）通常指造成一定损失但较小的事故，重大事故（选项D）通常指造成重大损失或严重后果的事故。
A. 0.4~0.5 mm
B. 0.8~1.2 mm
C. 6~8 mm
D. 5.4~5.7 mm
解析：喷油泵出油阀行程为5.45.7 mm。答案选项D是正确的，因为喷油泵出油阀的行程指的是喷油泵出油阀在工作过程中的有效位移范围，其数值应在5.45.7 mm之间。
A. 正确
B. 错误
