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中级内燃机车钳工试题
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中级内燃机车钳工试题
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配气机构中,推杆导块的下部设有和凸轮构成滚动接触的()。

A、 棘轮

B、 滚轮

C、 导轮

D、 推杆

答案:B

解析:配气机构中,推杆导块的下部设有和凸轮构成滚动接触的是滚轮。选择答案B是因为滚轮与凸轮之间的滚动接触可以减少摩擦和磨损,确保推杆导块在工作过程中的顺畅运动。

中级内燃机车钳工试题
东风11型机车柴油机的摇臂与摇臂衬套间隙限度为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-79d8-c009-1e6646357f20.html
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安装活塞环时,开口最大尺寸对于气环不得大于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-6a38-c009-1e6646357f0c.html
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机务段( )要对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的情况进行分析、总
结,针对所存在的问题提出解决措施。
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( )不属于摇臂组构成。
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滚动轴承最主要的失效形式是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-a4d0-c009-1e6646357f0d.html
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东风11型机车主轴瓦合连杆瓦的合金材料均采用( )合金。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-6e20-c009-1e6646357f1d.html
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()轮箍驰缓的原因与轮箍嵌入量过大有关。( )
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()电动机的转子起输出机械转矩的作用。( )
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()进、排气阀弹簧卡死,横臂导杆折断,气阀间隙调整螺钉松动,会引起增压器喘振。
( )
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机车牵引缓冲装置安装在车体底架的( )上。
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单选题
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中级内燃机车钳工试题

配气机构中,推杆导块的下部设有和凸轮构成滚动接触的()。

A、 棘轮

B、 滚轮

C、 导轮

D、 推杆

答案:B

解析:配气机构中,推杆导块的下部设有和凸轮构成滚动接触的是滚轮。选择答案B是因为滚轮与凸轮之间的滚动接触可以减少摩擦和磨损,确保推杆导块在工作过程中的顺畅运动。

中级内燃机车钳工试题
相关题目
东风11型机车柴油机的摇臂与摇臂衬套间隙限度为( )。

A.  0.10mm

B.  0.15mm

C.  0.18mm

D.  0.20mm

解析:题目解析:题目要求我们确定东风11型机车柴油机的摇臂与摇臂衬套间隙限度。从给出的选项中,答案D. 0.20mm 最接近于给定的间隙限度数值。

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安装活塞环时,开口最大尺寸对于气环不得大于( )。

A.  50mm

B.  60mm

C.  70mm

D.  80mm

解析:安装活塞环时,开口最大尺寸对于气环不得大于( )。答案是C. 70mm。 解析:活塞环是安装在发动机活塞上的密封环,用于控制燃气和润滑油的进出。活塞环的开口尺寸是指环的端部的间隙大小。过大的开口尺寸会导致气环无法正常密封,从而影响发动机的压缩效率和燃烧效果。在这道题中,选择C. 70mm作为最大尺寸,意味着对于气环来说,开口尺寸不得超过70mm,保证了活塞环的密封性能和发动机的正常运行。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-6a38-c009-1e6646357f0c.html
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机务段( )要对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的情况进行分析、总
结,针对所存在的问题提出解决措施。

A.  每年度

B.  每半年

C.  每季度

D.  每月

解析:题目解析:机务段应该每年度对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的情况进行分析、总结,针对存在的问题提出解决措施。选择A. 每年度的原因是,一年的时间周期可以为机务段提供足够的时间来观察和评估机车检修工作的情况,并且采取必要的措施进行改进和调整。

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( )不属于摇臂组构成。

A.  横臂

B.  摇臂

C.  摇臂轴

D.  摇臂轴座

解析:选项 A. 横臂不属于摇臂组成部分。横臂是内燃机车摇臂组成中的一个部件,但不是摇臂本身。

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滚动轴承最主要的失效形式是( )。

A.  裂纹

B.  疲劳点蚀和磨损

C.  锈蚀

D.  磨损

解析:滚动轴承最主要的失效形式是( )。选项B. 疲劳点蚀和磨损 解析:答案选择B. 疲劳点蚀和磨损。在滚动轴承中,疲劳点蚀和磨损是最主要的失效形式。由于长期受到载荷和滚动摩擦,轴承表面会出现疲劳裂纹,最终导致点蚀和磨损的产生。

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东风11型机车主轴瓦合连杆瓦的合金材料均采用( )合金。

A.  球墨铸铁

B.  高锡铝

C.  硼

D.  全铝质

解析:东风11型机车主轴瓦合连杆瓦的合金材料均采用( )合金。 A. 球墨铸铁 B. 高锡铝 C. 硼 D. 全铝质 答案:B 答案解析:这道题中要求选择东风11型机车主轴瓦合连杆瓦的合金材料。根据选项,球墨铸铁(选项A)一般用于制造高强度和耐磨的零件,但不适合作为连杆瓦的材料。高锡铝(选项B)是一种常用的合金材料,具有良好的强度和耐磨性能,适合作为连杆瓦的材料。硼(选项C)是一个化学元素,不适合用于合金材料。全铝质(选项D)也不适合作为连杆瓦的材料,因为铝的硬度和耐磨性较低。因此,选项B(高锡铝)是最合适的答案。

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()轮箍驰缓的原因与轮箍嵌入量过大有关。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目表述为轮箍驰缓的原因与轮箍嵌入量过大有关。根据常识和机械原理,轮箍驰缓的原因通常与轮箍嵌入量不足或轮箍的材质、制造质量有关,而与轮箍嵌入量过大无关。因此,选项 B.错误是正确答案。

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()电动机的转子起输出机械转矩的作用。( )

A. 正确

B. 错误

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()进、排气阀弹簧卡死,横臂导杆折断,气阀间隙调整螺钉松动,会引起增压器喘振。
( )

A. 正确

B. 错误

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机车牵引缓冲装置安装在车体底架的( )上。

A.  边架

B.  侧梁

C.  台架

D.  牵引梁

解析:的答案是D,即机车牵引缓冲装置安装在车体底架的牵引梁上。根据题目描述,机车牵引缓冲装置是安装在车体底架上的,而牵引梁是底架的一部分,因此答案为牵引梁。

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