柴油机配气机构,推杆安装在机体两侧凸轮轴箱的()。

解析：柴油机的配气系统在进行组装和调整时，选择曲轴位置（C）作为调整的标准始点。这是因为曲轴位置直接决定了气门的开启和关闭时机，而配气系统的调整需要以准确的曲轴位置为基准进行。

解析：题目解析：机车柴油机的曲轴每转360°，凸轮轴转动( )。正确答案是B. 180°。这是因为柴油机是四冲程往复式内燃机，曲轴需要转两个完整的圈才能完成一次完整的四冲程循环，而凸轮轴则是与曲轴同速同向旋转，所以每当曲轴转动一周(360°)，凸轮轴只需转动180°。

解析：柴油机启机时敲缸，启机后消失，说明启机前燃烧室内存积了燃油。这可能是由于燃油喷射系统出现问题，导致燃油未能完全燃烧而积聚在燃烧室内，启动后随着燃烧的进行逐渐消失。

解析：根据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，重点检查对象是机车检修质量。选项A中的"机车检修质量"符合规定，因此是正确答案。

解析：题目要求选择应用最普遍的硬度。选项A表示HB，表示布氏硬度，常用于测试金属材料的硬度，但不是最普遍的硬度单位。选项C表示HV，表示维氏硬度，用于测量金属和非金属材料的硬度，但也不是最普遍的硬度单位。选项D表示HT，表示热处理，不是硬度单位。选项B表示HRC，表示洛氏硬度，是应用最广泛的硬度单位，常用于测试金属材料的硬度。因此，答案选B。

解析：东风7C型机车柴油机的喷油泵总进油管末端布置有一个调压阀，当油管燃油压力高于120kPa时开启，多余的燃油流向燃油箱（答案：B） 答案选B，是因为东风7C型机车柴油机的喷油泵总进油管末端布置有一个调压阀。调压阀的作用是在油管燃油压力超过设定值（此处为120kPa）时打开，以保持油管燃油压力稳定，多余的燃油则通过调压阀流回燃油箱，避免压力过高对喷油系统造成损坏。

解析：键连接主要用于连接轴与轴上的零件，实现周向固定并传递转矩。答案选择B。键连接的主要功能是提供轴向和周向的固定，以确保轴和轴上的零件之间的相对位置和运动。此外，键连接还能够传递转矩，使得轴上的零件能够共同旋转。

解析：喷油泵出油阀行程为5.4~5.7mm（答案：D） 答案选D，是因为喷油泵出油阀行程一般是在5.4~5.7mm范围内。这个数值是内燃机喷油系统的设计参数，确保适当的燃油喷射量和喷射时间，以满足发动机的燃烧需求。

解析：V240ZJB型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为0.110.17mm。答案为A。 解析：根据题目描述，V240ZJB型柴油机锻铝活塞的第一、二道活塞环的侧向间隙应该在0.110.17mm之间。侧向间隙是指活塞环与活塞槽之间的间隙，用于容纳热胀冷缩和活塞摆动时的变形。因此，选项A中的0.11~0.17mm是正确的答案。