气阀和阀座之间配合不严密,是造成柴油机()不足的原因之一。

这道题目主要考察的是内燃机车柴油机中气阀和阀座之间配合状态对柴油机性能的影响。我们逐一分析各个选项：

A. 爆发压力：爆发压力是指柴油机在压缩冲程结束后，燃油喷入并着火燃烧时，气缸内产生的最高压力。这个压力主要取决于燃油的燃烧效率和气缸的密封性，但与气阀和阀座之间的配合关系不大。因此，这个选项不正确。

B. 压缩压力：压缩压力是指柴油机在压缩冲程中，活塞上行对气缸内气体进行压缩时产生的压力。如果气阀和阀座之间配合不严密，会导致气缸在压缩过程中漏气，从而降低压缩压力。这是造成压缩压力不足的主要原因之一。因此，这个选项是正确的。

C. 进气压力：进气压力主要取决于进气系统的设计和效率，如空气滤清器、进气道和涡轮增压器（如果配备）的状态。它与气阀和阀座之间的配合关系不大。因此，这个选项不正确。

D. 排气压力：排气压力是指柴油机在排气冲程中，气缸内废气被排出的压力。虽然气阀和阀座的状态会影响排气效率，但排气压力更多地与排气系统的设计和效率有关，如排气管路、消声器和涡轮增压器（如果废气驱动）的状态。因此，这个选项不是最直接的原因，也不是本题的正确答案。

综上所述，气阀和阀座之间配合不严密，会直接影响气缸在压缩过程中的密封性，从而导致压缩压力不足。因此，正确答案是B. 压缩压力。