机车在检修工作中,配件互换范围由()确定。

解析这道题目，我们首先要理解题目中的关键信息：“机车在检修工作中，配件互换范围”的确定主体。这个问题涉及到机车检修过程中的一个重要环节，即配件的互换性，这直接关系到检修效率和机车的运行安全。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 总公司：虽然总公司是铁路系统的顶层管理机构，但它通常不会直接参与到具体的技术细节，如配件互换范围的确定。这类具体的技术标准多由下属机构根据实际情况制定。

B. 铁路局(集团公司)：铁路局（集团公司）作为铁路系统的中层管理机构，负责管辖一定范围内的铁路线路和运输任务。在机车检修方面，铁路局（集团公司）会根据自身的技术条件、检修能力和安全要求，制定配件的互换范围，以确保检修工作的顺利进行和机车运行的安全。

C. 机务段：机务段是负责机车运用、检修和维护的基层单位。虽然机务段直接参与机车的检修工作，但配件互换范围这类技术标准通常不是由它单独制定的，而是需要遵循上级单位（如铁路局）的规定。

D. 检修车间：检修车间是机务段下属的具体执行部门，负责具体的检修工作。它更不会独立制定配件互换范围这类技术标准。

综上所述，配件互换范围的确定需要考虑到整个铁路系统的技术条件、检修能力和安全要求，这些都需要由具备统筹全局能力的机构来制定。因此，在这个选项中，铁路局（集团公司）作为中层管理机构，既能够了解基层的实际情况，又能够协调全局的技术标准，是确定配件互换范围的最合适主体。

所以，正确答案是B：铁路局（集团公司）。